比亞迪 K9 在市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，它在技術(shù)方面表現(xiàn)出色，車頂搭載太陽(yáng)能電池板作為輔助動(dòng)力系統(tǒng)，自主研發(fā)的電池讓續(xù)航里程可達(dá) 300 公里，燃料消耗成本大幅降低。

其次，在價(jià)格上具備優(yōu)勢(shì)，同質(zhì)量、性能產(chǎn)品中，報(bào)價(jià)相對(duì)較低，所謂“物美價(jià)廉”。

在印度市場(chǎng)，其份額占比超 80%，印度汽車工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，對(duì)比亞迪 K9 需求大，而且比亞迪要求全款結(jié)算也能被接受，足以證明其在當(dāng)?shù)氐膹?qiáng)勢(shì)地位。

不僅在印度，比亞迪 K9 還出口到日本、歐盟、美國(guó)等眾多國(guó)家和地區(qū)，在日本這樣對(duì)技術(shù)和質(zhì)量要求極高的市場(chǎng)都能成功立足。

它在硬件軟件上均做到世界領(lǐng)先，特別是電池密度、續(xù)航能力和可靠性層面，遠(yuǎn)超全球其他新能源公交車大巴車公司。

在全球高端大巴車市場(chǎng)，沒有對(duì)手能與之匹敵。在國(guó)內(nèi)，深圳、廣州等大城市也有大規(guī)模采購(gòu)。

總之，比亞迪 K9 憑借出色的技術(shù)、有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可，在市場(chǎng)上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。