不同品牌新能源車電池的性能差異大嗎?

不同品牌新能源車電池的性能差異較大。

特斯拉比亞迪、大眾為例,特斯拉選用體積小、能量密度高的鎳鈷鋁三元鋰電池,通過與松下等合作開發(fā)電芯、優(yōu)化軟件控制邏輯,解決了設(shè)計(jì)制造難度高和熱失控風(fēng)險(xiǎn)大的問題,單體能量大,相同車重下續(xù)航更長(zhǎng)、性能更好。

大眾采用鎳鈷錳三元鋰電池,錳元素穩(wěn)定性好,高溫?zé)崾Э馗怕市?,制造成本低,性能、續(xù)航、穩(wěn)定性平衡。

比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池安全性創(chuàng)新突出,但低溫性能差、能量密度小,冬季續(xù)航縮減幅度大,北方朋友需慎重。

從電池類型看,三元鋰電池電能密度大、充放電快、快充效率高、動(dòng)力強(qiáng)、低溫性能好,但燃點(diǎn)低、不耐高溫、安全性能差、循環(huán)壽命短、成本高。

磷酸鐵鋰電池燃點(diǎn)高、耐高溫、安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本低,但電能密度小、快充效率低、低溫性能差。

實(shí)際使用中,三元鋰電池因安全考慮不能滿充,與可滿充的磷酸鐵鋰電池續(xù)航差別不大。

綜合來看,注重安全性選磷酸鐵鋰電池,注重動(dòng)力性能選三元鋰電池;北方選三元鋰電池,南方選磷酸鐵鋰電池;有家充電樁選磷酸鐵鋰電池,否則選三元鋰電池。

特斯拉早期采購松下、LG、寧德時(shí)代電池,2020 年開始自主研發(fā) 4680 大圓柱三元鋰電池,但技術(shù)未成熟。

比亞迪依靠電池起家,選擇研發(fā)磷酸鐵鋰電池,刀片電池在能量密度、充放電性能、續(xù)航、循環(huán)壽命、體積、成本等方面優(yōu)勢(shì)明顯。

在電池安全性上,三元鋰電池化學(xué)屬性活潑,刀片電池更穩(wěn)定。

刀片電池循環(huán)充電壽命可達(dá) 2500 - 3000 次,三元鋰電池普遍在 1500 - 2000 次。

特斯拉的 BMS 電池管理系統(tǒng)強(qiáng)大,電控技術(shù)領(lǐng)先。

快充技術(shù)上,特斯拉大電流快充與比亞迪高電壓快充各有優(yōu)缺點(diǎn)。

成本方面,三元鋰電池每度電綜合成本 800 - 1000 元,刀片電池 600 - 750 元。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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