純電動(dòng)皮卡車的保值率受多種因素影響，不能一概而論。

像吉利雷達(dá) RD6，其保值率表現(xiàn)出色，推出了兩年 7 折超值回購禮遇，大大提升了保值率，和暢銷燃油轎車的保值率相差無幾。

它依托原生純電皮卡平臺 M.A.P 打造，超長續(xù)航最高可達(dá) 632KM，采用高效三合一電驅(qū)系統(tǒng)，永磁同步電機(jī)效率達(dá) 97.1%，最大功率 200kW，最大扭矩 384N·m，百公里加速 6.9 秒，滿載制動(dòng)僅 38m。還擁有高能量密度 Ni55 電芯，可匹配 11kW 大功率家充樁，20%—70%充電時(shí)間為 7 小時(shí)，有 120kW 直流快充功能，充電 10 分鐘續(xù)航可達(dá) 100km，30%—80%充電時(shí)間 30 分鐘，全國設(shè)立 33 萬+充電樁、1000 家維修點(diǎn)，構(gòu)建全場景補(bǔ)能服務(wù)生態(tài)體系。創(chuàng)業(yè)版用電平均每公里不到 0.1 元，3 年累計(jì)可省約 10 萬元。

特斯拉 Model 3 在保值率方面表現(xiàn)也優(yōu)異，折舊率為 5.5%。

而純電動(dòng)汽車整體保值率曾普遍較低，1 年保值率普遍在 5 成以下，3 年保值率更慘，除特斯拉外，其他品牌三年保值率一般在 2-3 成，燃油車 3 年保值率普遍在 5 成左右。

這是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車發(fā)展時(shí)間短，初期靠政策強(qiáng)壓發(fā)展，人們了解少且有抵觸情緒。且發(fā)展迅速，舊產(chǎn)品續(xù)航差沒競爭力。市場滯后，熱門車型樣本量不足。市場需求集中在限牌一二線城市，需求量不大。車況不佳，多數(shù)二手車商不具備鑒別能力。

不過現(xiàn)在不少純電動(dòng)汽車品牌出臺政策提升保值率，未來會(huì)有所提升。