本田的發(fā)動機技術(shù)十分卓越。本田從摩托車領域起步，在發(fā)動機研發(fā)上深耕數(shù)十年，積累了深厚底蘊。在賽車場上，1983 年它以 1.5 升 V6 發(fā)動機創(chuàng)造 600 馬力的神話，1986 年更是憑借 900 馬力超越眾多強勁對手。在民用車輛方面，其擁有紅頭機、地球夢等核心技術(shù)，動力輸出強勁平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟性佳，可靠性高，還在環(huán)保領域積極創(chuàng)新，贏得全球消費者的信賴與贊譽 。

本田發(fā)動機的卓越，體現(xiàn)在眾多核心技術(shù)上。紅頭機技術(shù)作為本田發(fā)動機的靈魂，搭載該發(fā)動機的本田思域在紐北賽道成績斐然，兼顧了低速時的燃油經(jīng)濟性和高速時的爆發(fā)力。升級版的紅頭機技術(shù)加入可變氣門正式控制技術(shù)，進一步提升了發(fā)動機功率，像本田雅閣1.5T高功率發(fā)動機，其馬力表現(xiàn)優(yōu)于同級別大眾、寶馬發(fā)動機。

地球夢發(fā)動機同樣不容小覷，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，在節(jié)省燃油的同時提高了功率，1.5T最大馬力可達194匹，在同排量發(fā)動機中優(yōu)勢顯著。此外，i-VTEC技術(shù)可實現(xiàn)氣門正時和升程連續(xù)可變調(diào)節(jié)，能讓發(fā)動機在不同工況下都有出色表現(xiàn)。

在制造工藝上，本田也展現(xiàn)出超高水準。先進的工藝確保零部件配合精度高，減少摩擦損失，不僅提高了發(fā)動機的效率，還增強了耐久性。而且，本田積極投身電動汽車和混合動力汽車研發(fā)，i-MMD智能多模式驅(qū)動系統(tǒng)在混合動力車型中廣泛應用，可根據(jù)行駛條件自動切換驅(qū)動模式，實現(xiàn)高效動力輸出與低排放。

總之，本田發(fā)動機技術(shù)憑借深厚的研發(fā)底蘊、出色的核心技術(shù)、精湛的制造工藝以及在環(huán)保領域的積極探索，在全球汽車發(fā)動機領域占據(jù)重要地位，為消費者帶來高效、可靠且環(huán)保的動力體驗，無愧于其卓越之名。