購買純電動轎車的補貼政策有很多。

首先，補貼計算方法是純電動汽車自行車補貼金額=里程補貼標準×電池能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。

補貼標準從續(xù)航里程 150km 到 400km 分多個檔次，比如 2021 年，續(xù)航里程在 300 公里以下的純電動汽車沒有補貼，300 - 400 公里的補貼 1.3 萬元，大于 400 公里的補貼 1.8 萬元。

在長沙，2014 年出臺的細則規(guī)定，續(xù)航里程在 150 至 250 公里的純電動汽車，可補貼 4.75 萬元；250 公里以上的純電動汽車，最高補貼 5.7 萬元。

2018 年，純電動乘用車補貼方案將續(xù)航里程的劃分檔次增加至 5 檔，分別為“150 公里 - 200 公里”、“200 公里 - 250 公里”、“250 公里 - 300 公里”、“300 公里 - 400 公里”、“400 公里以上”，續(xù)航里程的門檻由原先的 100 公里提升至 150 公里。此外，動力電池的最低密度要求也提升到 105Wh/kg。

2024 年 7 月 25 日，《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》發(fā)布，對符合條件的汽車報廢更新，將補貼標準由此前的購買新能源乘用車補貼 1 萬元提高到 2 萬元。對已經(jīng)領(lǐng)取補貼的消費者，補齊差額部分補貼。

另外，推動城市公交車電動化替代，更新車齡 8 年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼 6 萬元。支持老舊營運貨車報廢更新，報廢并更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼 8 萬元；無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼 3.5 萬元；只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼 3 萬元。