吉利路特斯的操控性在汽車品牌中表現(xiàn)出色。

以路特斯 EMEYA 為例，它擁有多項(xiàng)領(lǐng)先的技術(shù)和設(shè)計(jì)，使其操控性能卓越。首先是 F1 賽車空動設(shè)計(jì)加成，前臉采用孔隙式設(shè)計(jì)，不僅美觀還能減重、梳理空氣亂流和帶走剎車盤熱量，提升行駛穩(wěn)定性。它配備了同級最多、行業(yè)唯一的四項(xiàng)主動空氣動力學(xué)套件，如主動進(jìn)氣格柵能散熱降溫并增加續(xù)航，前擾流板下方的主動氣壩和車尾的主動后擴(kuò)散器能提升車輛續(xù)航和下壓力，還有全球首發(fā)的主動雙層尾翼，能提供強(qiáng)大下壓力，其風(fēng)阻系數(shù)低至 0.21，超越傳統(tǒng)超跑。

其次是行業(yè)首創(chuàng)的 6D 智能底盤，其中的雙腔空氣懸架能根據(jù)實(shí)時(shí)路況瞬間調(diào)節(jié)高低、軟硬，48V 主動穩(wěn)定桿能控制左右懸掛，減少車身側(cè)傾，還有最大 3.5°的后輪主動轉(zhuǎn)向功能，提升轉(zhuǎn)向便利性和操控性，讓用戶在不同路況都能享受舒適和極致駕控。

再者是澎湃的動力，EMEYA 零百加速成績進(jìn)入“兩秒俱樂部”，搭載高性能雙電機(jī)和行業(yè)領(lǐng)先的兩速變速箱，連續(xù) 10 次彈射起步也不會有變速箱過熱問題，還配備大尺寸制動盤和全球最輕的 10 活塞碳陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超跑級制動距離。

路特斯 ELETRE 在操控方面也十分出色，采用前后五連桿獨(dú)立懸架，底盤有行業(yè)首創(chuàng)的 6D 底盤主動控制系統(tǒng)，能智能動態(tài)調(diào)整底盤，保持穩(wěn)定。全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，彎道中后輪助力轉(zhuǎn)向，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，高速過彎更易控。雙腔空氣懸架能高低和軟硬調(diào)節(jié)，提供更多受力面積，兼顧舒適和操控。

總之，吉利路特斯的操控性憑借其先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)，在同級別品牌中具有顯著優(yōu)勢。