歐美系緊湊型轎車在排行中的占比因市場(chǎng)和時(shí)間而異。在美國(guó)市場(chǎng)，2021年前三季度緊湊型轎車銷量占總市場(chǎng)份額8% 。在國(guó)內(nèi)，2024年上半年轎車終端銷量榜單中德系車前十占一半，7月德系車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為14.6%，美系車為5.5%，法系車為0.2%。整體而言，歐美系緊湊型轎車在銷量排行榜中的占比情況復(fù)雜，不同品牌車型表現(xiàn)有別，既有熱門車型占據(jù)重要位置，也有部分面臨挑戰(zhàn) 。

從美國(guó)市場(chǎng)的具體數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年前三季度緊湊型轎車呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)幅度達(dá)22%，銷量近104萬(wàn)輛，占總市場(chǎng)份額8%。在這片市場(chǎng)中，各類品牌的緊湊型轎車可謂是各顯神通。像豐田卡羅拉這樣的全球暢銷車型，憑借著超4000萬(wàn)輛的全球銷量，在美國(guó)市場(chǎng)也占據(jù)著一定的份額，其穩(wěn)定的性能和廣泛的口碑深受消費(fèi)者青睞；現(xiàn)代伊蘭特以精致的造型吸引了不少目光，銷量增長(zhǎng)41%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭；本田思域同樣表現(xiàn)不俗，銷量增長(zhǎng)8% ，它所具備的獨(dú)特運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和良好的操控體驗(yàn)，贏得了眾多消費(fèi)者的心。

再將目光轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2024年上半年轎車終端銷量榜單上，德系車的表現(xiàn)十分亮眼，在前十名中占據(jù)了一半的席位。這充分彰顯了德系緊湊型轎車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。例如大眾速騰，作為德系緊湊型轎車的代表車型之一，憑借其精湛的德國(guó)工藝、舒適的駕乘體驗(yàn)以及時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，一直以來(lái)都深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)，在銷量排行榜上長(zhǎng)期保持著較高的名次。而在2024年7月，德系車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為14.6%，美系車為5.5%，法系車為0.2%。雖然美系車占比相對(duì)不算高，但部分車型也有出色發(fā)揮。在2021年12月，英朗銷量排第1，科魯澤排第2，威朗排第3，這些車型憑借著豐富的配置、親民的價(jià)格以及不錯(cuò)的性能，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。在2023年合資緊湊轎車銷量排名中，雪佛蘭科魯澤排名第七，累計(jì)零售銷量達(dá)到120395輛，別克威朗排名第十，累計(jì)零售銷量達(dá)到112821輛，可見(jiàn)美系緊湊型轎車部分車型的實(shí)力不容小覷。然而，法系車在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)的占比就相對(duì)較低，僅為0.2%，市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平淡。

綜合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)情況來(lái)看，歐美系緊湊型轎車在銷量排行榜中的占比情況是復(fù)雜多樣的。德系的一些熱門車型憑借品牌影響力、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和出色的產(chǎn)品力，依舊在銷量排行榜上占據(jù)著重要的位置；美系緊湊型轎車部分車型展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但也面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)；而法系緊湊型轎車在市場(chǎng)中的占比相對(duì)較小。在汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展變化的今天，歐美系緊湊型轎車需要不斷創(chuàng)新和提升，以適應(yīng)消費(fèi)者日益多樣化的需求和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 。