在電動車電池排行榜里，國產(chǎn)品牌表現(xiàn)相當(dāng)出色。

寧德時(shí)代一直表現(xiàn)強(qiáng)勁，在多個(gè)統(tǒng)計(jì)時(shí)期都占據(jù)著重要位置，比如在 2019 年第一季以 25.1%市占率拿下冠軍寶座，2020 年以 24.8%的份額連續(xù) 4 年位居榜首，其產(chǎn)能和產(chǎn)量也很高，幾乎滿產(chǎn)，還不斷研發(fā)新技術(shù)，如鈉離子電池。

比亞迪也不遜色，2022 年其裝機(jī)量同比大漲，市場份額與 LG 新能源差距縮小，其刀片電池廣受好評，在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域表現(xiàn)突出。

國軒高科的市占率呈成長趨勢，2019 年第一季排行第 7，2022 年前 5 個(gè)月裝機(jī)量也在增長。

孚能科技、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)、蜂巢能源等也在排行榜上占有一席之地。

中國品牌在電動車電池領(lǐng)域大放異彩，許多企業(yè)處于上行趨勢，增速大多高于市場平均水平。

國產(chǎn)品牌能有如此出色表現(xiàn)，一方面得益于國家的大力扶持與補(bǔ)貼，比如 2015 年的“白名單”為本土企業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展窗口期。另一方面，企業(yè)自身抓住時(shí)機(jī)，不斷研發(fā)創(chuàng)新，形成了核心優(yōu)勢，像寧德時(shí)代在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和材料體系上的技術(shù)布局，比亞迪的刀片電池技術(shù)等。

未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大，相信國產(chǎn)品牌會繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造更好的成績。