吉利收購路特斯后，其戰(zhàn)略規(guī)劃主要包括以下方面。

在品牌復興方面，2018 年推出“Vision 80”計劃，成為業(yè)內率先向電動化、智能化轉型的跑車品牌。今年 7 月發(fā)布最后一款燃油車 Emira。

產(chǎn)品規(guī)劃上，2022 年推出 E 級別超高端純電智能 SUV Type132，2023 年推出 E 級別四門轎跑超高端純電智能 Type133，2025 年推出代號為 Type134 的“純電智能新物種”，與路特斯英國的純電超跑 EVIJA 等構成未來五年的全球純電產(chǎn)品矩陣。

技術方面，推出獨立開發(fā)的 EPA 邊緣進化架構，采用 800V 三電系統(tǒng)，可輕松實現(xiàn) 3 秒以內的零百加速。

核心技術團隊方面，引入多位業(yè)內資深人士。“中英雙引擎”戰(zhàn)略成型，英國總部設在海瑟爾，路特斯科技總部在武漢，兩地優(yōu)勢互補、高度共享。

前期資金規(guī)劃 263 億人民幣，用于工廠建設、產(chǎn)品和技術研發(fā)、全球總部建設等。工廠方面，武漢工廠占地面積 1526 畝，總投資超 80 億元，計劃于 2021 年建成投產(chǎn)，具備年產(chǎn) 15 萬輛整車生產(chǎn)能力，采用全球領先的柔性生產(chǎn)設計。

在全球市場推進方面，分兩批逐步開發(fā)，首批包括英國、荷蘭等國家，第二批包括北美、亞太等地區(qū)。中國市場渠道方面，首家直營體驗中心將于今年年底在上海開業(yè)，預計 2022 年中，首批體驗中心將在北廣深杭成以及武漢相繼成立，均采取直營直銷的方式。未來部分城市會以合伙人的方式開設體驗中心。

此外，路特斯還與蔚來汽車合作，共同開發(fā)電動車的電池、能源管理系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)和自動化駕駛系統(tǒng)，并預計開發(fā)出全球首套賽道等級的智能駕駛系統(tǒng)。