上海大眾斯柯達(dá)的核心技術(shù)主要包括以下方面。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，采用國(guó)產(chǎn)的 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)，這是大眾旗下新型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，也是 MQB 模塊化平臺(tái)的核心技術(shù)之一，其首次在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力性能和燃油效率，能實(shí)現(xiàn)省油目的。

平臺(tái)方面，基于大眾 MQB 平臺(tái)打造，比如柯迪亞克就誕生于此平臺(tái)。

工廠制造方面，上汽大眾長(zhǎng)沙工廠具備高度智能化，擁有 951 臺(tái)機(jī)器人，關(guān)鍵流程高度自動(dòng)化，如機(jī)器人全自動(dòng)噴涂 PVC 防腐涂層、負(fù)責(zé)車身擦拭和噴漆等，保證工藝的穩(wěn)定性和一致性。此外，還大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)穿梭的重載 AGV 小車，提升安全性和智能化。

車身方面，以柯迪亞克為例，采用一體沖壓成型車門，骨架上高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和特高強(qiáng)度鋼的比例高，關(guān)鍵部位使用熱成型鋼材，抗拉強(qiáng)度可達(dá) 1500 兆帕。

沖壓方面，采用德國(guó)舒勒 8100 噸級(jí)別的沖壓機(jī)和舒勒伺服開(kāi)卷線，保證沖壓部件的工藝穩(wěn)定與領(lǐng)先。

焊接方面，采用國(guó)際領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，使車身強(qiáng)度大增。

防腐技術(shù)方面，應(yīng)用世界先進(jìn)的空腔注蠟技術(shù)。

在生產(chǎn)流程中，嚴(yán)格遵循德系標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用國(guó)際先進(jìn)的 Inline 激光在線測(cè)量技術(shù)，機(jī)器人自動(dòng)監(jiān)控色漆噴涂，每個(gè)螺栓扭矩值實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警，總裝完成后還經(jīng)過(guò)多種嚴(yán)苛的下線檢測(cè)，如路試異響檢測(cè)、雨淋密封性檢測(cè)、煙霧測(cè)試、氣味測(cè)試等。

在新能源技術(shù)方面，斯柯達(dá)可能會(huì)與比亞迪開(kāi)展合作，這或許能為其帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。