大眾車(chē)不能被定義為國(guó)產(chǎn)車(chē)。大眾是德國(guó)汽車(chē)品牌，其總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡。在國(guó)內(nèi)，大眾通過(guò)與一汽、上汽合資生產(chǎn)部分車(chē)型，比如一汽大眾生產(chǎn)寶來(lái)、高爾夫等，上汽大眾生產(chǎn)Polo、桑塔納等；同時(shí)還有進(jìn)口車(chē)型。大眾品牌和技術(shù)核心由德國(guó)掌控，雖在華有合資生產(chǎn)，但根源在德國(guó)，故而不能簡(jiǎn)單將大眾車(chē)歸為國(guó)產(chǎn)車(chē) 。

從品牌根源來(lái)看，大眾汽車(chē)創(chuàng)建于1937 年，擁有深厚的德國(guó)歷史底蘊(yùn)，它是德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的杰出代表，帶著德國(guó)血統(tǒng)和嚴(yán)謹(jǐn)工藝在全球聞名。其品牌從誕生起就深深烙印著德國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的特色，在德國(guó)本土有著完備的研發(fā)體系和生產(chǎn)布局。

再看技術(shù)層面，大眾汽車(chē)的核心技術(shù)，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤(pán)調(diào)校技術(shù)以及先進(jìn)的汽車(chē)電子技術(shù)等，均由德國(guó)總部把控和研發(fā)。即便在中國(guó)合資生產(chǎn)，也是德國(guó)技術(shù)與中國(guó)市場(chǎng)需求的融合。像大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，歷經(jīng)德國(guó)工程師多年的研究和優(yōu)化，應(yīng)用在合資生產(chǎn)的車(chē)型上，其技術(shù)精髓依舊源自德國(guó)。

合資企業(yè)的性質(zhì)也決定了大眾車(chē)不能完全稱(chēng)為國(guó)產(chǎn)車(chē)。一汽大眾由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司共同投資組建；上汽大眾是由SAIC和大眾汽車(chē)共同出資。在合資公司里，德國(guó)大眾在品牌運(yùn)營(yíng)、技術(shù)輸入等方面占據(jù)重要地位，這些合資生產(chǎn)的車(chē)輛不能單純被定義為國(guó)產(chǎn)車(chē)。

總之，大眾汽車(chē)雖在中國(guó)市場(chǎng)有廣泛的合資生產(chǎn)布局，但從品牌歸屬、技術(shù)核心以及企業(yè)性質(zhì)等多方面綜合考量，它不能被定義為國(guó)產(chǎn)車(chē)，而是帶有德國(guó)基因、在中國(guó)落地生產(chǎn)銷(xiāo)售的國(guó)際品牌汽車(chē) 。