北京電動(dòng)車限行對(duì)市民出行影響不小。

像長(zhǎng)安街等 10 條道路禁行電動(dòng)二輪車，自 2024 年 1 月 1 日起，違規(guī)電動(dòng)三四輪車也不得上路和停放。

這對(duì)很多依賴電動(dòng)車出行的市民，尤其是老年人影響較大。

比如北京南六環(huán)外的張大爺，他的“老頭樂(lè)”要被取締，以后出門趕集就得先走一公里到公交站，再搭公交輾轉(zhuǎn)，還得走 500 多米，沒(méi)了代步工具就像斷了“一條腿”。

還有南四環(huán)的李奶奶，沒(méi)了“老頭樂(lè)”接送孫子、買菜、走親訪友都不方便，冬天出門還容易感冒、關(guān)節(jié)痛。

城鄉(xiāng)交界處的高爺爺也面臨同樣問(wèn)題，他的電動(dòng)三輪車要是不能上路，以后出行、辦事都難。

不過(guò)，限行也有原因。

像電動(dòng)二輪車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，很多是超標(biāo)車，事故多發(fā)，去年就發(fā)生 31404 起事故，死亡 113 人，傷 21423 人。

而且超標(biāo)車非法上路、違規(guī)使用、違法行駛情況突出，嚴(yán)重?cái)_亂交通秩序，危及出行安全。

但對(duì)于住家、單位和學(xué)校在禁限區(qū)域內(nèi)的市民，可在便道上推行，殘疾人駕駛合規(guī)的輪椅車核實(shí)情況后會(huì)照顧放行。

在限行初期，交警對(duì)違限車輛以糾正警告宣傳勸離為主。

雖然限行給部分市民帶來(lái)不便，但大家普遍能理解并積極配合。