車(chē)載電源常見(jiàn)類(lèi)型多樣，主要有車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載 DC/DC 變換器、車(chē)載電源集成產(chǎn)品，以及車(chē)載逆變器、車(chē)載充電器等。車(chē)載充電機(jī)負(fù)責(zé)將交流電轉(zhuǎn)化為直流電給動(dòng)力電池充電；車(chē)載 DC/DC 變換器為低壓用電器供電；車(chē)載電源集成產(chǎn)品因節(jié)省空間漸成主流。而車(chē)載逆變器能將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，車(chē)載充電器用于為電子設(shè)備充電。各類(lèi)車(chē)載電源功能有別，滿足不同需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)載充電機(jī)，它固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上，是控制和調(diào)整汽車(chē)動(dòng)力電池充電的電能轉(zhuǎn)換裝置。按照電能能否雙向傳遞，可分為單向OBC和雙向OBC 。單向的只能單一方向充電，而雙向的在一些特定場(chǎng)景下，比如車(chē)輛到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)應(yīng)用中，能實(shí)現(xiàn)電池向電網(wǎng)回饋電能。按連接方式又有傳導(dǎo)式充電機(jī)和感應(yīng)式充電機(jī)之分，傳導(dǎo)式通過(guò)物理連接充電，感應(yīng)式則借助電磁感應(yīng)原理，實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電，為未來(lái)的便捷充電提供了新方向。

車(chē)載DC/DC變換器也不容忽視，它像一座橋梁，銜接高壓動(dòng)力電池與車(chē)載低壓系統(tǒng)。乘用車(chē)的DC/DC變換器功率一般在0.5KW - 2KW 之間，商用車(chē)則在1KW - 3KW 之間。汽車(chē)?yán)锉姸嗟蛪涸O(shè)備，像空調(diào)、燈光、雨刷等，都依賴它從高壓電池包獲取能量，轉(zhuǎn)化為合適的低壓為其供電。

車(chē)載電源集成產(chǎn)品，也就是“小三合一”或“小三電”，包含車(chē)載充電機(jī)OBC、高壓配電盒PDU和DC/DC變換器。這種集成產(chǎn)品將多個(gè)部件整合在一起，具有電池充放電和電力轉(zhuǎn)換支持等功能，憑借節(jié)省空間、減少線路復(fù)雜程度等優(yōu)勢(shì)，逐漸在汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)主流地位。

還有車(chē)載逆變器，能把汽車(chē)的12V或24V直流電轉(zhuǎn)換為220V/50Hz的交流電，讓我們?cè)谲?chē)內(nèi)也能使用如筆記本電腦等家用電器。車(chē)載充電器則專(zhuān)注于為手機(jī)、平板電腦等電子設(shè)備充電，滿足人們隨時(shí)保持電子設(shè)備電量充足的需求。

總之，這些不同類(lèi)型的車(chē)載電源，各自發(fā)揮著獨(dú)特作用，共同構(gòu)建起汽車(chē)的電力供應(yīng)體系，滿足了駕乘過(guò)程中的多樣化用電需求，為我們帶來(lái)更加便捷、舒適的出行體驗(yàn) 。