冬季和夏季日產(chǎn)樓蘭的油耗差別是存在的。

一般來(lái)說(shuō)，冬季油耗會(huì)相對(duì)高一些。這主要是因?yàn)闅鉁氐停l(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量增多，熱車時(shí)間長(zhǎng)，從啟動(dòng)到水溫正常需要更多汽油。

機(jī)油和空氣濾芯變臟會(huì)使?jié)櫥涣?，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件阻力增大，油耗增加，要定期保養(yǎng)車輛。

火花塞壽命到了會(huì)點(diǎn)火能量不足，導(dǎo)致點(diǎn)火推遲，錯(cuò)過(guò)最佳點(diǎn)火時(shí)間，增加油耗，應(yīng)及時(shí)更換。

輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎與地面接觸面積變大，摩擦力增大，油耗升高，要定期檢查，最長(zhǎng)兩個(gè)月檢查一次。

某些傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，比如水溫傳感器和氧傳感器，會(huì)使電腦控制多噴油，導(dǎo)致燃燒不完全，增大油耗，要定期檢查傳感器數(shù)據(jù)。

車輛積碳過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)而增加油耗，需要清理車輛積碳。

另外，在北方地區(qū)，冬天開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)到最佳工作溫度就開(kāi)啟暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油嘴噴油量加大，油耗可能比夏季開(kāi)空調(diào)制冷還高。

而夏天開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)的油耗基本和冬天開(kāi)暖風(fēng)持平或者冬天稍微高一些。

但需要注意的是，具體的油耗還受到駕駛習(xí)慣、環(huán)境、路況等多種因素的影響。