汽車化油器的調(diào)試需要多方面精細(xì)操作。調(diào)試時(shí)，先檢查連接件緊密情況確保吸氣正常，將化油器混合比螺絲順時(shí)針旋到底再逆時(shí)針旋 1.5 圈；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱 10 分鐘，調(diào)整怠速調(diào)整螺釘使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最低且不熄火，左右反復(fù)調(diào)節(jié)混合比螺絲使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高并停留在此位置，反復(fù)操作至怠速平穩(wěn)。急加速、急減速測試發(fā)動(dòng)機(jī)加減速是否平穩(wěn)，不平穩(wěn)則重復(fù)操作，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速保持 5 分鐘不熄火，怠速過低可稍微調(diào)高至 1000 - 1500 轉(zhuǎn)/分。

在調(diào)試過程中，還有一些細(xì)節(jié)不容忽視。比如啟動(dòng)時(shí)，要打開風(fēng)門，待發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)三秒鐘后關(guān)閉風(fēng)門 ，這能確保發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火。怠速螺絲的調(diào)節(jié)也有門道，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)可增加轉(zhuǎn)速，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則降低轉(zhuǎn)速；混合比螺絲的調(diào)整同樣關(guān)鍵，向右旋轉(zhuǎn)混合氣變濃，向左旋轉(zhuǎn)混合氣變稀。倘若火花塞顏色發(fā)黑，說明混合氣過濃，此時(shí)將混合比螺絲向左旋轉(zhuǎn)半圈；若火花塞燒干，則表示混合氣過稀，需將混合比螺絲向右旋轉(zhuǎn)半圈。

另外，汽車加速冒黑煙、油耗高，可取下柱塞上的油，將卡簧向上調(diào)整一格；若冷車啟動(dòng)困難、加不上油門，那就把卡簧向下調(diào)整一格。除了這些，浮子室油面高度、主量孔和怠速量孔也需要調(diào)整。可通過彎曲浮子臂改變浮子高度來調(diào)整浮子室油面高度；使用專門工具，依據(jù)車輛技術(shù)參數(shù)和實(shí)際運(yùn)行情況對主量孔和怠速量孔進(jìn)行微調(diào)。

總之，汽車化油器的調(diào)試是一個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的過程。從連接件的檢查到混合比、怠速的調(diào)整，再到浮子室油面高度以及量孔的調(diào)試，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，相互影響。只有各個(gè)環(huán)節(jié)都調(diào)試到位，才能讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能，實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順的運(yùn)行狀態(tài)。