不同類型的電動(dòng)車逆變器有以下特點(diǎn)：

中小功率逆變器：是戶用獨(dú)立交流光伏系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，其可靠性和效率對(duì)推廣光伏系統(tǒng)、有效用能、降低系統(tǒng)造價(jià)很關(guān)鍵。

多重串聯(lián)型逆變器：應(yīng)用于電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)多，能增加輸出電壓矢量種類，增強(qiáng)控制靈活性和精確性，降低電機(jī)中性點(diǎn)電壓波動(dòng)，還能提高充電和再生制動(dòng)控制的靈活性。不過(guò)它需要的電池?cái)?shù)會(huì)增加兩倍，運(yùn)行時(shí)要確保電池放電時(shí)間一致。

車載逆變器：一般用汽車電瓶或點(diǎn)煙器供電，能將低壓直流電轉(zhuǎn)為高壓直流電再轉(zhuǎn)成交流電，打破車內(nèi)用電局限。選擇時(shí)要注意輸出波形不低于準(zhǔn)正弦波，要有完備電路保護(hù)功能，廠家售后服務(wù)要好，且電路和產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)考驗(yàn)。

正弦波逆變器：提供高質(zhì)量交流電，能帶動(dòng)任何負(fù)載，但技術(shù)要求和成本高。

準(zhǔn)正弦波逆變器：能滿足大部分用電需求，效率高、噪音小、售價(jià)適中，是市場(chǎng)主流。

方波逆變器：輸出質(zhì)量差，負(fù)載能力弱，不能帶感性負(fù)載，可能損壞負(fù)載電源濾波電容，正反向最大值幾乎同時(shí)產(chǎn)生，對(duì)負(fù)載和逆變器影響大，逐漸被淘汰。

集中型逆變器：?jiǎn)螜C(jī)功率大、最大功率跟蹤數(shù)量少、每瓦成本低，是大部分中大型光伏電站首選。

組串型逆變器：?jiǎn)螜C(jī)功率在 3-60kW 之間，單個(gè)或多個(gè)最大功率跟蹤，每瓦成本較高，主要用于中小型電站。

微型逆變器：?jiǎn)螜C(jī)功率在 1kW 以下，能對(duì)每塊或幾塊電池板獨(dú)立最大功率跟蹤控制，但每瓦成本很高，在北美家庭光伏電站有較多應(yīng)用。