車險費率的調(diào)整周期并沒有固定的標準。

一般來說，保險期限通常為一年，從保險合同生效之日起算，到保險期限屆滿時結(jié)束。在這一年中，保險公司會根據(jù)車輛實際情況、車主駕駛習慣、市場情況以及經(jīng)營成本等多種因素來調(diào)整保險費率。

如果在這一年中車輛沒有出險，車主可能會獲得保費優(yōu)惠。而如果有出險的話，車輛保費可能會變貴。

像 2022 年車險保費漲價，主要是因為商業(yè)險種的折扣減少，管理更嚴格，優(yōu)惠力度變小。但 2020 年中國銀保監(jiān)會對車輛保險的保險責任更改，保費下調(diào)約 30%，所有保險公司都得遵照此標準計算保費。

如今即將實施的車險綜合改革被寄予厚望，不僅改革商業(yè)車險，還改革交強險。改革后，純風險保費下降，保險公司應建立費率回溯和產(chǎn)品糾偏機制。比如交強險的互碰自賠費率不上調(diào)，純風險保費測算時間調(diào)整，擴展責任變?yōu)榱棥?/p>

這輪改革減少了監(jiān)管對車險微觀經(jīng)濟活動的直接干預，健全了車險條款費率形成機制。

需要注意的是，車險綜合改革帶來的車險保費收入下滑效應還在持續(xù)。比如 11 月單月車險保費同比增長率跌破-10%，已連續(xù)兩個月負增長，車險年內(nèi)累計總保費收入占產(chǎn)險的份額在 60%以下，預計 12 月車險保費降幅可能進一步擴大，單月同比下降可能至明年 10 月后才能扭轉(zhuǎn)。