特斯拉最新款車型的重大技術突破主要集中在一體化壓鑄和電池方面。

在一體化壓鑄上，特斯拉取得了關鍵技術突破。它能將電動汽車的幾乎所有復雜車身底部零件壓鑄成一個整體，極大減少了零部件數(shù)量。這一突破的關鍵在于設計和測試用于大規(guī)模生產(chǎn)的巨型模具，以及將帶有內(nèi)部肋的空心副車架結(jié)合起來以減輕重量并提高耐撞性。為實現(xiàn)這一創(chuàng)新，特斯拉聯(lián)合多國設計鑄造專家，使用 3D 打印、工業(yè)用砂及定制合金來開發(fā)。這不僅降低了生產(chǎn)成本，還減少了工廠空間，縮短了汽車開發(fā)周期。此外，特斯拉正在開發(fā)的小型汽車，其車身底部構造簡單，為新技術提供了絕佳應用機會。不過，這也需要新的、更大的壓鑄機，且要解決壓鑄過程中的一些技術難題。

在電池方面，特斯拉準備在 2025 年推出全新的 Model Y Juniper 車型，并大幅擴大 4680 電池的生產(chǎn)。特斯拉研發(fā)了四種不同型號的 4680 電池，其中 NC 20 用于 Model Y Juniper 這種 SUV。但電池量產(chǎn)速度能否滿足需求存疑，且其穩(wěn)定性也有待觀察。

在車型方面，Model Y 新款照片曝光，雖整車未大規(guī)模改版，但在細節(jié)上更符合市場需求，如車尾的設計風格、尾燈構造等。內(nèi)飾方面，中央?yún)^(qū)域保持 15.0 英寸觸控屏幕，升級了隱蔽光源系統(tǒng)。動力上，后驅(qū)和長續(xù)航全驅(qū)版本預計繼續(xù)使用當前的三電配置，高性能版本有望進行更多升級更新。