特斯拉最新的售價(jià)策略較為靈活多變。

目前，Model Y 相關(guān)版本車(chē)型價(jià)格將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，Model 3 煥新版的長(zhǎng)續(xù)航版本價(jià)格也會(huì)上調(diào)。

具體來(lái)看，10 月 27 日，Model Y 高性能版車(chē)型已上調(diào) 1.4 萬(wàn)元。11 月 9 日，Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版本上漲 1500 元，Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版本上漲 2500 元。

特斯拉的定價(jià)策略是以成本定價(jià)，如 Model Y 剛剛完成全系車(chē)型的進(jìn)化升級(jí)，新增氛圍燈、更新輪轂等配置增加了整車(chē)成本。

而且，上海超級(jí)工廠即便滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，市場(chǎng)仍供不應(yīng)求，這也是價(jià)格調(diào)整的重要原因。

今年年初，特斯拉曾在多國(guó)和地區(qū)大幅降價(jià)，如今卻漲價(jià)，一方面是因?yàn)槌杀咀兓硪环矫嬉才c市場(chǎng)供需和利潤(rùn)壓力有關(guān)。

第三季度，特斯拉毛利率下滑，總營(yíng)收增長(zhǎng)但毛利潤(rùn)同比下滑，單車(chē)成本在第三季度已降至 3.75 萬(wàn)美元。

此外，碳酸鋰等電動(dòng)汽車(chē)主要原材料價(jià)格持續(xù)低位盤(pán)旋，車(chē)價(jià)卻不降反升，表明特斯拉此番漲價(jià)更多是基于業(yè)績(jī)考慮。

不過(guò)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，近期漲價(jià)可能是為了之后的降價(jià)做準(zhǔn)備，或是為了促銷(xiāo)，通過(guò)上漲銷(xiāo)量較低的高價(jià)值車(chē)型來(lái)刺激走量車(chē)款的銷(xiāo)量，為完成年度目標(biāo)沖刺。