電動汽車技術的動力性能進一步提升可以從以下幾個方面入手。

首先是優(yōu)化電池技術，研發(fā)高能量密度的電池材料，提升充放電效率和使用壽命，為車輛提供更強的能量支持。

其次是改進電動機，比如優(yōu)化設計和制造工藝，采用更優(yōu)的結構和高性能材料，提高效率和功率密度。

再者，升級動力電子系統(tǒng)，優(yōu)化控制算法，選用先進半導體器件和高性能電子元器件，提高系統(tǒng)效率和響應速度。

然后是優(yōu)化車輛整體設計，采用輕量化材料減輕重量，優(yōu)化結構以減少阻力和慣性，降低能耗。

加強智能化技術應用也很關鍵，通過精確的能量管理和車輛控制，提高能量利用和動力輸出效率。

還有，創(chuàng)新電機冷卻方式，如將冷卻液直接輸送到定子中心，保障功率持續(xù)輸出。

調整磁體位置能提高永磁電機效率，像舍弗勒通過調整磁體位置開發(fā)效率相當的外部勵磁電機。

整合系統(tǒng)也能提升效率，比如舍弗勒的 4in1 e-axle 整合牽引電機、變速器等。

采用新繞組技術，像采埃孚的編織繞組，能提高功率密度并節(jié)省原材料。

利用現有繞組，如 eLeap Power 利用驅動電機繞組取代車載充電器，減輕車重提升續(xù)航。

總之，綜合運用這些方法能有效提升電動汽車的動力性能。