大眾途昂的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。

前懸掛麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、成本低，廣泛應(yīng)用于多數(shù)汽車中。

后懸掛多連桿式在舒適性方面出色，能為車輪提供多個(gè)角度的支撐，提高車輪穩(wěn)定性，還能更細(xì)致地調(diào)節(jié)后胎參數(shù)。

懸掛系統(tǒng)中的獨(dú)立懸掛車軸分為兩段，車輪能獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高汽車穩(wěn)定性和舒適性；非獨(dú)立懸掛車輪安裝在整體車軸兩端，一側(cè)車輪跳動(dòng)會(huì)影響另一側(cè)，導(dǎo)致車身振動(dòng)或傾斜。

途昂的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整懸掛剛度，適應(yīng)不同駕駛條件和乘客負(fù)載，保持最佳操控性能和乘坐舒適性。

途昂前懸架是鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，能減輕重量，保證強(qiáng)橫向支撐性和減震效果。前懸架的下擺臂采用更牢固的生鐵，因?yàn)橥景狠^重，單層沖壓鋼板無(wú)法承受。

途昂的底盤扎實(shí)，懸架調(diào)校有韌性，對(duì)細(xì)碎顛簸過(guò)濾效果不錯(cuò)，在井蓋或減速帶等路段車身較穩(wěn)定，崎嶇道路上能過(guò)濾很多震動(dòng)。

部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)和 DCC 自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，能對(duì)不同路面改變軟硬，多種駕駛模式可選，提升抓地力和操控性。