廣東車友家豪的姿態(tài)風(fēng)奔馳 S350、北京車友 Terban 的競(jìng)技風(fēng)奔馳 AMG A45 等車的改裝圖片或許能滿足需求。廣東車友家豪將 2002 年的奔馳 S350 W220 蝴蝶奔，通過(guò) AIR LIFT 3H 氣動(dòng)控制系統(tǒng)等改裝，呈現(xiàn)完美姿態(tài)；北京車友 Terban 對(duì)奔馳 AMG A45 從避震到內(nèi)飾外觀等多方面大改。這些改裝后的汽車各具特色，展現(xiàn)出不同風(fēng)格與魅力 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)家豪的奔馳S350 W220蝴蝶奔。在避震方面，他選用了AIR LIFT 3H氣動(dòng)控制系統(tǒng)與ACC AIR氣動(dòng)避震，這一組合讓車身姿態(tài)調(diào)整更加自如。輪轂則是國(guó)鍛B(tài)BS樣式，19寸的尺寸，前9.5J ET-8、后10.5J ET-12的規(guī)格，搭配訂制上擺臂、加工羊角以及精心調(diào)試的后傾角，使得整車姿態(tài)完美。外觀保留原廠模樣，在花費(fèi)4到5萬(wàn)后，這輛蝴蝶奔煥然一新，獨(dú)特的姿態(tài)讓人眼前一亮。

再瞧瞧Terban的奔馳AMG A45，經(jīng)歷車禍后的它迎來(lái)了全面大改。從避震、輪轂到剎車系統(tǒng)，每一處改動(dòng)都為了提升車輛的競(jìng)技性能。在操控和動(dòng)力方面也進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)飾與外觀同樣沒(méi)有被忽視。花費(fèi)約27萬(wàn)的改裝，讓這輛車充滿了競(jìng)技風(fēng)格，處處彰顯著速度與激情。

還有奔馳S級(jí)W140“虎頭奔”的改裝也別具一格。通過(guò)AIRBFT氣動(dòng)避震低趴改裝，車身高度大幅降低，呈現(xiàn)出迷人的低趴姿態(tài)，不僅提升了駕駛穩(wěn)定性和操控性，車主還能自由調(diào)節(jié)車身高度，讓老車重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

這些奔馳車改裝后的圖片，每一張都記錄著獨(dú)特的改裝故事與風(fēng)格。無(wú)論是追求姿態(tài)美感，還是崇尚競(jìng)技性能，都在這些改裝后的奔馳車上體現(xiàn)得淋漓盡致，為我們展現(xiàn)了汽車改裝文化的無(wú)限魅力 。