豐田車有諸多先進(jìn)技術(shù)，涵蓋高效動力、安全、生產(chǎn)、環(huán)保及智能駕駛等多個領(lǐng)域。在動力上，混動技術(shù)成熟且不斷發(fā)展，D-4S雙噴射系統(tǒng)兼顧動力與油耗；安全方面，智能與被動安全技術(shù)全方位保障駕乘；生產(chǎn)領(lǐng)域，“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”提升效率與質(zhì)量；環(huán)保上，燃料電池等技術(shù)走在前沿；智能駕駛領(lǐng)域積極探索，自動駕駛技術(shù)成果初現(xiàn)，部分車型已搭載實(shí)用輔助功能。

在高效動力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，豐田堪稱先驅(qū)。1997 年，首款混合動力汽車普銳斯的問世，拉開了豐田混動技術(shù)發(fā)展的大幕。此后，這項(xiàng)技術(shù)持續(xù)精進(jìn)，新款混動車型不斷涌現(xiàn)。同時，豐田在電動汽車技術(shù)開發(fā)上也不遺余力。而 D-4S 雙噴射系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它于 2005 年誕生，巧妙結(jié)合缸內(nèi)直噴與進(jìn)氣道噴射。在不同工況下，該系統(tǒng)能靈活切換噴射方式，既保證了動力輸出的強(qiáng)勁，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓發(fā)動機(jī)響應(yīng)更敏捷、加速更有力，還能降低噪音。

安全技術(shù)方面，豐田構(gòu)建了一套完善的體系。智能安全技術(shù)中的預(yù)防碰撞系統(tǒng)、車道偏離警告、交通標(biāo)志識別等，猶如貼心的“駕駛小助手”，提前預(yù)防潛在危險。被動安全技術(shù)里，安全氣囊與精心設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)，在關(guān)鍵時刻為車內(nèi)人員提供堅(jiān)實(shí)的保護(hù)屏障。

先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”（TPS），也就是“精益生產(chǎn)”，在汽車制造行業(yè)久負(fù)盛名。它以消除浪費(fèi)為目標(biāo)，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，成為眾多企業(yè)學(xué)習(xí)的典范。

環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，豐田積極探索燃料電池技術(shù)，致力于減少碳排放，推動汽車行業(yè)向綠色環(huán)保方向發(fā)展。綠色材料技術(shù)和節(jié)能技術(shù)的運(yùn)用，也讓豐田汽車在環(huán)保之路上邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

智能駕駛領(lǐng)域，豐田投入大量資源，與科技公司合作，推出 Guardia 駕駛輔助系統(tǒng)和 Chauffeur 全自動駕駛系統(tǒng)。多種傳感器和安全技術(shù)的搭載，保障了不同場景下的行車安全。部分車型搭載的 L2 級自動駕駛輔助功能，也讓駕駛變得更輕松。

總之，豐田在多個技術(shù)領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新，不僅提升了自身產(chǎn)品的競爭力，更為整個汽車行業(yè)的發(fā)展提供了方向與借鑒，推動著汽車技術(shù)不斷邁向新高度。