電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)通過傳感器收集車輛行駛狀態(tài)信息，經(jīng)分析后向相關(guān)系統(tǒng)發(fā)出指令，控制動力輸出和對不同車輪制動，以維持車輛動態(tài)平衡。該系統(tǒng)包含多種傳感器，像轉(zhuǎn)向傳感器監(jiān)測方向盤轉(zhuǎn)向角度，車輪傳感器監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速等。車輛行駛時，傳感器實時工作，一旦監(jiān)測到異常，比如轉(zhuǎn)向不足或過度，系統(tǒng)就會及時干預(yù)，配合發(fā)動機等確保車輛穩(wěn)定前行 。

在這其中，輪速傳感器負(fù)責(zé)檢測車輪轉(zhuǎn)速信號，時刻關(guān)注著每個車輪的轉(zhuǎn)動情況，精確到每一瞬間的速度變化；橫擺角速度傳感器則專注于檢測車輛旋轉(zhuǎn)角度和離心力，就如同一個敏銳的“平衡衛(wèi)士”，感知車輛行駛過程中的姿態(tài)變化；轉(zhuǎn)向角度傳感器能夠精準(zhǔn)檢測駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，將駕駛員的操作信息及時傳遞給系統(tǒng)。

而 ESP 控制單元如同整個系統(tǒng)的“大腦”，它收集各傳感器傳來的信號，經(jīng)過快速且復(fù)雜的運算分析，確定干預(yù)的方式和時機。液壓控制單元則像是“執(zhí)行者”，接收控制單元的指令，增減輪邊制動力。

當(dāng)車輛高速行駛遇到緊急情況，比如突然向左轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向角度傳感器迅速將信號傳至 ESP 控制單元，與此同時，橫擺角速度傳感器檢測到側(cè)滑等危險信號也一同傳給控制單元。在短短幾十毫秒內(nèi)，控制單元就能做出反應(yīng)，鎖定左后輪進行剎車制動，從而讓車輛順利轉(zhuǎn)彎。倘若躲避后回正方向盤時，車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度和車尾左滑的狀況，ESP 會精準(zhǔn)地對左前輪施加制動力，產(chǎn)生反向扭矩，使車輛重新恢復(fù)穩(wěn)定。

電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)憑借眾多傳感器收集信息，控制單元分析決策，液壓控制單元執(zhí)行操作，各部分緊密協(xié)作，在關(guān)鍵時刻對車輛進行有效干預(yù)，極大提升了車輛行駛的穩(wěn)定性與安全性，成為保障行車安全的重要防線 。