奧迪 A6L 的制動系統(tǒng)參數表現(xiàn)出色。不同車型各有亮點，如 55 TFSI 標配前六活塞制動系統(tǒng)，前剎車盤 375 毫米，制動測試成績佳；2022 款 40 TFSI 豪華動感型最佳制動距離 33 米多且穩(wěn)定性高；45 TFSI quattro 臻選致雅型制動距離短且可靠。其剎車踏板線性調校，腳感穩(wěn)重，主動式剎車系統(tǒng)可靠。整體兼顧安全、舒適與行駛穩(wěn)定性，為駕乘者提供可靠保障 。

具體來看，55 TFSI 在制動測試里，從 100km/h 到 0 的最好制動成績可達 36.42 米，平均制動距離 37.36 米 ，剎車熱衰減控制在 31.40%，最大制動力 1.200G。這樣的數據，意味著在高速行駛下，奧迪 A6L 55 TFSI 也能在較短距離內穩(wěn)穩(wěn)停下，并且即便連續(xù)制動，也能保持較為穩(wěn)定的性能。

2022 款 40 TFSI 豪華動感型同樣可圈可點，最佳制動距離 33 米多，而且連續(xù)多次制動時，成績波動非常小。這反映出該車型制動系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性極高，無論何時何地，都能為駕駛者提供始終如一的制動效果。

改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型更是憑借制動距離短、連續(xù)制動穩(wěn)定的優(yōu)勢脫穎而出。在實際駕駛中，這意味著遇到突發(fā)情況時，車輛能迅速響應，及時制動，最大程度保障車內人員的安全。

另外，奧迪 A6L 的剎車踏板調校十分線性，初段腳感良好，制動力輸出均勻。前輪采用四活塞剎車卡鉗，搭配倍耐力 P ZERO 輪胎，再加上調校到位的 ABS 系統(tǒng)，連續(xù)十次制動也能保持穩(wěn)定且無明顯衰減。即便車輛自重近 1.9 噸，其制動表現(xiàn)依舊優(yōu)秀，主動式剎車系統(tǒng)遇到行人更是能迅速做出反應。

總之，奧迪 A6L 的制動系統(tǒng)參數無論是活塞配置、剎車盤尺寸，還是制動距離、踏板調校等方面，都經過精心設計與優(yōu)化。這些出色的參數不僅展現(xiàn)了奧迪的精湛技術，更為消費者帶來了安全、舒適的駕駛體驗。