問

新能源電池包在極端溫度下的表現(xiàn)怎樣？

新能源電池包在極端溫度下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

像長城汽車對瑪奇朵 DHT-PHEV 的電池包進(jìn)行的測試就很能說明問題。

在-40℃的低溫中撐過 8 小時(shí)，溫度迅速上升到 60℃后再堅(jiān)持 8 小時(shí)，如此反復(fù)高低溫循環(huán)幾次，電池不但沒泄漏破裂、起火爆炸，還能正常工作。

這意味著啥？冬天低溫環(huán)境下，不用擔(dān)心電池續(xù)航減少、充電變慢。夏天高溫時(shí)，也不必憂心長時(shí)間充電會(huì)起火。因?yàn)殡姵匕粫?huì)因熱脹冷縮引發(fā)化學(xué)變化或者物理傷害。

另外，在其他極端情況的測試中，瑪奇朵 DHT-PHEV 的電池包表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

比如碰撞測試，電池包受到 100kN 壓力，外殼輕微形變，內(nèi)部電芯沒事，沒起火爆炸，能保障車內(nèi)乘客安全?；馃郎y試，預(yù)熱 60 秒，直接燃燒 70 秒，間接燃燒 60 秒，3 分鐘內(nèi)不起火不爆炸。整車浸水試驗(yàn)，浸泡超 16 小時(shí)，密封性好，不漏電。

所以，新能源電池包在極端溫度下能穩(wěn)定工作，讓用戶放心。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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