SUV 四驅(qū)和兩驅(qū)的油耗差距因多種因素而異，一般來說四驅(qū)車油耗會(huì)更高，差距在 1 至 2 升左右。這是由于四驅(qū)系統(tǒng)增加了車輛重量，且傳動(dòng)過程中有能量損耗。同時(shí)，車身大小、風(fēng)阻、輪胎滾動(dòng)阻力等也會(huì)影響油耗。不同的四驅(qū)系統(tǒng)對油耗影響不同，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，油耗相對較低；全時(shí)四驅(qū)一直保持四驅(qū)，油耗相對較高。此外，行駛路況和駕駛習(xí)慣也會(huì)讓油耗差距有所不同 。

具體來看，以普通緊湊型SUV為例，同排量車型工信部油耗兩驅(qū)版比四驅(qū)版大約低0.5L/百公里，實(shí)際差值可能達(dá)1L/百公里，差異約10%。比如別克昂科拉的適時(shí)四驅(qū)車型，經(jīng)過測試，其油耗比兩驅(qū)版本高約0.43升/百公里，而寶馬X1的全時(shí)四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本油耗高約0.63升/百公里。這充分顯示了不同車型以及四驅(qū)系統(tǒng)的不同，對油耗差距有著顯著影響。

城市里多數(shù)轎車和SUV配備適時(shí)四驅(qū)，大部分時(shí)間是前驅(qū)模式，僅在必要時(shí)切換到四驅(qū)模式，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，油耗相對較低。而全時(shí)四驅(qū)一直處于四驅(qū)狀態(tài)，一般裝備在一些豪華型SUV上，傳動(dòng)效率的損失以及持續(xù)的四驅(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，使得這類車型油耗相對較高。分時(shí)四驅(qū)一般裝配在硬派越野車上，通過分動(dòng)箱切換四驅(qū)和兩驅(qū)，根據(jù)使用的模式不同，油耗也會(huì)在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間有較大波動(dòng)。

行駛環(huán)境對油耗差距的影響也不容小覷。在擁堵路段，四驅(qū)車由于系統(tǒng)的額外負(fù)荷，油耗會(huì)更高，差距也就更為明顯；而在路況好、風(fēng)阻小的道路上，兩者差距則相對較小。駕駛習(xí)慣同樣關(guān)鍵，急加速、急剎車等不良習(xí)慣，會(huì)讓四驅(qū)和兩驅(qū)的油耗差距進(jìn)一步拉大。

總之，SUV四驅(qū)和兩驅(qū)的油耗存在差距，多種因素交織其中。消費(fèi)者在購車時(shí)，若更在意油耗，兩驅(qū)車是合適之選；若追求驅(qū)動(dòng)性能、穩(wěn)定性等，則可考慮四驅(qū)車 。