英語中法拉利的品牌歷史是怎樣表述的?

法拉利成立于 1939 年,由恩佐·法拉利創(chuàng)立,總部位于意大利馬拉內(nèi)羅。

恩佐·法拉利的賽車歷史可追溯到 1929 年成立的 Scuderia Ferrari 車隊。

1947 年,第一輛帶有法拉利徽章的車型 125 S 下線。

法拉利以其豪華跑車和賽車聞名,在一級方程式賽車(F1)中成就輝煌,奪得過 16 個年度廠商冠軍和 15 個年度車手總冠軍。

法拉利的著名車型眾多,如 250 GTO、F40、LaFerrari 等。公司文化注重高性能、高質(zhì)量和高價位,每輛車都是手工制作的藝術(shù)品。

法拉利的標志是躍馬,其由來與意大利王牌飛行員 Francesco Baracca 有關(guān)。

法拉利的發(fā)展并非一帆風(fēng)順,曾面臨財政困難,如 1967 年車隊瀕臨破產(chǎn),后得到菲亞特集團的支持。

法拉利還不斷推出新車型,如 1948 年的 166 Inter。

恩佐·法拉利去世后,法拉利在盧卡·克勞德洛·迪·蒙特澤莫羅的管理下進行了改革,完善了跑車產(chǎn)品系列,街車生產(chǎn)數(shù)量逐年增加,截至 2019 年底,共制造和銷售了 219,062 輛汽車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

奧迪 A5 的智能輔助駕駛級別部分車型為 L2 級,部分新款車型達到了 L3 級。L2 級智能輔助駕駛下,雖仍需駕駛員主導(dǎo)駕駛,但像主動剎車、ACC 全速域自適應(yīng)巡航等功能可提供助力。而 L3 級在特定條件下車輛能自主駕駛,例如自動巡航、自
車評估的費用沒有固定標準,通常在幾百元到數(shù)千元不等。這是因為其受多種因素的共同作用,像車輛價值、評估目的、評估機構(gòu)、所在地區(qū)等。比如車輛價格2.5萬元以下按0.6%收,2.5—5萬元(含)按0.5%收等;不同地區(qū)收費有差異,新余市機動車評估
秦L智駕版的智能駕駛芯片性能較為出色。它搭載了算力84TOPS的英偉達Orin N芯片,該芯片通用性強,適合后期全棧自研思路。在此芯片助力下,秦L智駕版擁有高速NOA功能,能實現(xiàn)自主超車、變道等,車速預(yù)控制邏輯擬人化。同時,其還增加了多種雷
騰勢未來新車型不一定都會搭載智駕系統(tǒng),但從 2025 款騰勢 N7 和騰勢 D9 來看,新車型搭載智駕系統(tǒng)是一大趨勢。2025 款騰勢 N7 全新標配天神之眼 B - 高階智駕激光版,全車有 33 個智駕傳感器。2025 款騰勢 D9 全系
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家