制約新能源大規(guī)模普及的因素主要有以下這些。

首先是購(gòu)車(chē)成本，同級(jí)車(chē)型中，電動(dòng)車(chē)普遍比燃油車(chē)貴，這主要源于電池成本。但隨著技術(shù)發(fā)展和成本下降，未來(lái)電車(chē)價(jià)格有望低于燃油車(chē)。

其次是續(xù)航和充電問(wèn)題，比如寒冷天氣下續(xù)航里程明顯下降，充電時(shí)間長(zhǎng)，高峰時(shí)段排隊(duì)充電常見(jiàn)。

再者是安全性，電池安全方面存在問(wèn)題，且缺乏專(zhuān)門(mén)保險(xiǎn)產(chǎn)品，事故賠償復(fù)雜。

還有保值率，新能源汽車(chē)保值率普遍低于燃油車(chē)。

另外，性價(jià)比也是因素之一，對(duì)于首購(gòu)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，綜合考慮各種限制因素，電車(chē)性價(jià)比不高。

充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，存在數(shù)量不足、區(qū)域分布不均、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等情況，還會(huì)改變配電網(wǎng)負(fù)荷結(jié)構(gòu)和特性，增加控制難度。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)不足，包括技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等領(lǐng)域。

純電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵礦產(chǎn)資源受限，如鋰、鈷、鎳等依賴進(jìn)口，存在供應(yīng)安全隱患。

減碳效果存在爭(zhēng)議，取決于電的來(lái)源。與燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不確定，短期內(nèi)燃油車(chē)仍是市場(chǎng)主體。

要推動(dòng)新能源汽車(chē)大規(guī)模普及，需要解決這些問(wèn)題。比如突破動(dòng)力電池儲(chǔ)存技術(shù)，優(yōu)化百公里電耗水平，提高充電便利性，研發(fā)遠(yuǎn)程信息技術(shù)，解決續(xù)航里程焦慮。根據(jù)充電場(chǎng)景布局解決方案，開(kāi)發(fā)大功率快充、無(wú)線充電和太陽(yáng)能充電技術(shù)，解決用電痛苦。建立有效的二手車(chē)評(píng)估體系，提高二手殘值。