汽車輪胎從1930年開始有無內(nèi)胎的產(chǎn)品，米其林制造出了第一條無內(nèi)胎輪胎。在汽車發(fā)展早期，有內(nèi)胎的輪胎較為常見，但常出現(xiàn)各種問題。1903年固特異發(fā)明無內(nèi)胎車輪實現(xiàn)結(jié)構(gòu)突破，1922年米其林為相關輪胎申請專利，1947年百路馳開發(fā)出無內(nèi)胎汽車輪胎。不過直到1930年米其林制成第一條無內(nèi)胎輪胎，才真正開啟了無內(nèi)胎輪胎時代，逐漸成為主流。

在無內(nèi)胎輪胎誕生之前，有內(nèi)胎的輪胎在使用過程中狀況頻發(fā)。內(nèi)胎容易被尖銳物體扎破，導致漏氣、爆胎等問題，極大地影響行車安全與便利性。而無內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)，猶如一場及時雨，有效解決了這些難題。

無內(nèi)胎輪胎的胎面和胎側(cè)直接與輪轂相連，通過先進的內(nèi)襯技術(shù)革新，使其具備出色的密封和保護功能。在安全性方面，它能降低爆胎風險，即使遭遇尖銳物體穿刺，也不會瞬間失去氣壓，為駕駛者贏得寶貴的處理時間。在耐用性上，無內(nèi)胎輪胎減少了內(nèi)胎與外胎之間的摩擦，延長了輪胎使用壽命。并且，由于少了內(nèi)胎的重量，在一定程度上有助于降低整車重量，提升燃油經(jīng)濟性。

雖然在更換輪胎時，無內(nèi)胎輪胎存在一定復雜性挑戰(zhàn)，但因其眾多優(yōu)勢，已然成為輪胎設計的主流趨勢。如今，大多數(shù)現(xiàn)代汽車都配備了無內(nèi)胎輪胎，為人們的出行提供了更可靠的保障。當然，在一些特定場景或用途中，如雪地輪胎等，帶內(nèi)胎的輪胎仍有其用武之地。

總的來說，1930年米其林制造出第一條無內(nèi)胎輪胎，是汽車輪胎發(fā)展史上的重要里程碑。它推動了輪胎技術(shù)的進步，讓無內(nèi)胎輪胎逐漸占據(jù)市場主導地位，為汽車行業(yè)的發(fā)展和人們的出行帶來了諸多積極影響 。