寶馬 740 的操控性那是相當出色。

它的方向盤就跟老朋友似的，指哪兒打哪兒，一點不含糊。

車身采用碳纖維材料，減輕了重量，開起來靈活得像小跑車，完全不像大塊頭。

它搭配低扁平比大尺寸跑車胎，高剛性車身以及優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)，在彎道中的轉向反應和車身控制都很棒，方向盤傳遞的路面信息清晰，讓人信心十足。

重新設計的懸掛系統(tǒng)，在后座部分的舒適性也很出色。

寶馬 740 除了后驅版本，還有四驅版本可供選擇，駕駛穩(wěn)定性和操控性更佳，尤其在復雜路況如雪地、雨天更安全可靠。

動力方面，740 搭載 3.0 升的 6 缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為 340 匹，最大功率為 250kw，最大扭矩為 450N·m，加速更快，駕駛體驗更出色。

相比之下，奔馳 S 級改版后雖好看，但動力和操控不如 740。

740 匹配 8 擋手自一體變速箱，后驅車型百公里加速為 6 秒，四驅車型百公里加速 1 秒。

此外，它的懸架讓整車比預期更穩(wěn)定，能帶來舒適的駕駛樂趣，空間、底盤質感和高級性也很有面子。

總之，寶馬 740 的操控性在同級別車型中表現優(yōu)秀，能給駕駛者帶來暢快的駕駛感受。