奔馳公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略是多維度、綜合性的。在電動化上，未來五年投資超600億歐元，2025年電動汽車銷量占總銷量50%，2030年條件允許則全面純電動化，還將擴(kuò)大自有電池生產(chǎn)規(guī)模。在聚焦豪華方面，劃分品牌矩陣，加大高端投入。在提升盈利上，計(jì)劃到2025年大幅減少固定成本，增加經(jīng)常性收益。同時(shí)重視技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展，探索新技術(shù)應(yīng)用，降低產(chǎn)品全生命周期的碳排放。

在電動化進(jìn)程中，奔馳有著清晰且堅(jiān)定的規(guī)劃。2021年起，各細(xì)分市場不斷推出純電車型，2025年新車型架構(gòu)將全面基于純電平臺打造，如全新純電CLA等也會亮相。這不僅意味著產(chǎn)品的更新?lián)Q代，更是奔馳在電動賽道上加速沖刺的信號。同時(shí)，建立多個(gè)“千兆工廠”，擴(kuò)大電池生產(chǎn)規(guī)模，為電動化戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)的后盾。

聚焦豪華層面，奔馳精心劃分品牌矩陣，分為“高端豪華”“核心豪華”和“新生代豪華”。將超75%的投資傾注于“高端豪華”與“核心豪華”領(lǐng)域，致力于提升高端車型的品質(zhì)與市場份額，計(jì)劃在本年代中期實(shí)現(xiàn)約14%的利潤率，預(yù)計(jì)到2026年高端車型銷售份額較2019年提升約60%。

提升盈利方面，奔馳預(yù)計(jì)到2025年固定成本比2019年減少20%以上，通過拓展服務(wù)、零部件銷售以及OTA更新等多元化渠道，增加經(jīng)常性收益，優(yōu)化整體盈利結(jié)構(gòu)。

技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，奔馳積極探索氫燃料電池和高效電池技術(shù)應(yīng)用，推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，開發(fā)專屬操作系統(tǒng)MB.OS，中國團(tuán)隊(duì)也參與其中，為智能出行帶來更多可能。

可持續(xù)發(fā)展上，奔馳以2030年降低產(chǎn)品全生命周期二氧化碳排放為目標(biāo)，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，全方位融入環(huán)保理念，改革流程與管理。

總之，奔馳公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略猶如一幅宏大畫卷，電動化、豪華升級、盈利提升、技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展等多方面相互交織，為奔馳在未來汽車市場的競爭中奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，引領(lǐng)其駛向更加輝煌的未來 。