國產(chǎn)汽車的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是技術(shù)創(chuàng)新模式，經(jīng)歷了全盤技術(shù)引進(jìn)仿照創(chuàng)新、市場換技術(shù)引進(jìn)消化汲取創(chuàng)新、多元化技術(shù)創(chuàng)新三種模式。如今多元化創(chuàng)新模式中，技術(shù)引進(jìn)以企業(yè)為主體，以市場需求為導(dǎo)向，提高了有效性，企業(yè)也更注重自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，加大自我創(chuàng)新實(shí)力培育和消化吸收再創(chuàng)新能力。同時(shí)，企業(yè)間、企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)及高校的合作創(chuàng)新模式呈現(xiàn)新趨勢，提升了整體技術(shù)創(chuàng)新水平。

其次是自主創(chuàng)新模式，主要是引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新模式，本土汽車企業(yè)通過仿照和自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)，電動(dòng)汽車領(lǐng)域也有涉足。

在具體技術(shù)方面，新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新成果顯著。比如比亞迪的“電動(dòng)化+智能化”技術(shù)路線，純電動(dòng)車型的鐵電池技術(shù)提高續(xù)航和充電速度，還推出四驅(qū)純電動(dòng) SUV。長城汽車的渦輪增壓技術(shù)創(chuàng)新，1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。智能化技術(shù)方面，吉利的“智能+”戰(zhàn)略，蔚來的“NOMI”智能語音助手等。

平臺(tái)創(chuàng)新上，長城汽車檸檬、坦克雙平臺(tái)各具特色，檸檬平臺(tái)車型覆蓋全面、技術(shù)廣、電子架構(gòu)新，動(dòng)力形式多樣，在車身結(jié)構(gòu)和制造工藝上有改進(jìn)；坦克平臺(tái)定位智能專業(yè)越野，車型寬泛。吉利汽車的 SEA 浩瀚架構(gòu)覆蓋范圍廣，支持多種車型，提供大電池容量和大功率電機(jī)，實(shí)現(xiàn)快速充電。長安深藍(lán)有全球首個(gè)全電數(shù)字平臺(tái)，電驅(qū)系統(tǒng)效率高，首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)改善冬季用車難題，率先量產(chǎn)自主轎車增程和氫燃料電池系統(tǒng)，配備多項(xiàng)重磅科技，產(chǎn)品續(xù)航里程長，風(fēng)阻系數(shù)低，懸架系統(tǒng)和功能配置出色。

總之，國產(chǎn)汽車在技術(shù)創(chuàng)新上不斷進(jìn)步，成果斐然。