江淮汽車公司擁有眾多核心技術(shù)。

在新能源汽車領(lǐng)域，歷經(jīng)九代技術(shù)、四代產(chǎn)品，積累了領(lǐng)先的三電核心科技。其動(dòng)力電池方面，自主研發(fā)的蜂窩電池技術(shù)十分出色，通過外延包覆的 UE 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電芯單體間電隔離和熱隔離，避免因電池失效導(dǎo)致車輛起火，超 15 萬(wàn)輛新能源車已搭載，累計(jì)行駛里程超 80 億公里。

電機(jī)方面，有液冷永磁同步電機(jī)和永磁同步電機(jī)兩種類型，最高效率達(dá) 93%，獲 5 項(xiàng)授權(quán)專利。

電控方面，智能化電控系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和優(yōu)化調(diào)節(jié)整車狀態(tài)，提升整車性能與可靠性。

在乘用車領(lǐng)域，思皓系列和 iEV 系列產(chǎn)品眾多，采用時(shí)尚動(dòng)感或簡(jiǎn)約時(shí)尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配備智能配置，搭載先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高續(xù)航、高安全、高性能等駕駛體驗(yàn)。自 2009 年起，10 款發(fā)動(dòng)機(jī)獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，1.5++48V 輕混系統(tǒng)能讓整車性能提升，綜合油耗下降。

在新能源領(lǐng)域，掌握電池成組、電機(jī)、電控及能量回收等關(guān)鍵技術(shù)，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)技術(shù)有突破，新一代電池智能溫控技術(shù)確保電池工作環(huán)境適宜，延長(zhǎng)電池壽命。江淮汽車還自主研發(fā)高比能電池包液冷技術(shù)，解決純電動(dòng)車溫度難題，實(shí)現(xiàn)電池包熱失控零風(fēng)險(xiǎn)，是國(guó)內(nèi)最早建立成熟純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)的車企之一。

持續(xù)投入研發(fā)，未來五年將投入超 200 億元，推出 30 款以上智能新能源汽車產(chǎn)品。在電動(dòng)轉(zhuǎn)型方面，形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的電動(dòng)車技術(shù)平臺(tái)，掌握電池成組等核心技術(shù)及能量回收等關(guān)鍵技術(shù)，推出的 DI 平臺(tái)擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。其自主研發(fā)的蜂窩電池技術(shù)是國(guó)內(nèi)首個(gè)產(chǎn)業(yè)化級(jí)電池系統(tǒng)零熱失控安全技術(shù)，還有高效靜音電驅(qū)動(dòng)、電池百萬(wàn)公里長(zhǎng)壽命、節(jié)能熱泵空調(diào)等技術(shù)，讓電動(dòng)車核心技術(shù)走向成熟。

此外，江淮汽車整合優(yōu)勢(shì)資源，協(xié)同合作伙伴攻克關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)，完善汽車技術(shù)底蘊(yùn)。比如與中科海鈉聯(lián)合打造鈉離子電池試驗(yàn)車，與多家企業(yè)合作完善上游產(chǎn)業(yè)鏈布局。