特斯拉在全球市場的布局，離不開以下人物的推動。

首先是埃隆·馬斯克，他在 2004 年對特斯拉投資 630 萬美元，確立領(lǐng)導(dǎo)地位，不僅在早期為公司注入資金，還在金融危機(jī)時個人增資，并成功吸引戴姆勒、豐田投資及美國能源部貸款，確保資金鏈。

通過推出不同車型，如 Roadster、Model S、Model X、Model 3、Model Y 等，不斷擴(kuò)大市場份額。帶領(lǐng)特斯拉成功上市，為擴(kuò)張和研發(fā)籌集資金。建設(shè)超級充電站網(wǎng)絡(luò)，提升電動車實用性和市場接受度。開放專利，推動行業(yè)發(fā)展。進(jìn)行垂直整合與技術(shù)自研，建立超級工廠，實現(xiàn)成本控制和競爭力提升。積極開拓全球市場，在中國建立超級工廠，實現(xiàn)國產(chǎn)化。持續(xù)投資技術(shù)創(chuàng)新，確保技術(shù)領(lǐng)先。面對挑戰(zhàn)及時調(diào)整戰(zhàn)略和優(yōu)化流程，加強(qiáng)品牌建設(shè)。

廖凱原作為特斯拉的第三大股東，在特斯拉股價低迷時堅定支持，隨著公司業(yè)績扭虧為盈，其身價也大幅上漲。

馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧作為特斯拉的共同創(chuàng)始人，為公司的起步奠定了基礎(chǔ)。

馬斯克以其遠(yuǎn)見、創(chuàng)新和對可持續(xù)能源的承諾，是特斯拉成為全球知名品牌的關(guān)鍵。他的一系列舉措讓特斯拉從瀕臨破產(chǎn)走向全球擴(kuò)張，成為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。