豐田公司在環(huán)保方面的舉措非常豐富且全面。

在氫燃料電池技術上，豐田致力于擴大氫能生產，提升儲氫罐性能，與中國伙伴共同研發(fā)高功率、長耐久氫燃料電池系統(tǒng)，還減少碳纖維等材料的使用。

在純電技術和電池回收領域，通過在車頂安裝太陽能電池提升 EV 續(xù)航和燃油經濟性，對經銷店更換的電池進行劣化診斷，回收利用有殘存性能的電池，構建電池材料循環(huán)再利用體系。

積極推動各類電動化車型的技術進步與普及，計劃在 2025 年前導入 35 款電動化車型，其中含 10 款 EV 車型，電動化車型占比將升至 50%，TOYOTA bZ 純電動專屬系列的 7 款車型中 5 款將引入中國。

在生產環(huán)節(jié)，減少單車二氧化碳排放量和廢棄物。在經銷渠道推廣綠色電力，大力發(fā)展電池回收再利用事業(yè)。

從 2001 年起累計植樹超 600 萬棵。是首個使用生物合成橡膠制造引擎及驅動系統(tǒng)軟管的車企，減少材料生命周期的碳排放，并擴大其使用范圍。

為實現新車零排放，豐田設定到 2050 年新車行駛中二氧化碳排放量減少 90%的目標，聚焦節(jié)能與燃油多樣性，推出新車型如豐田新普銳斯，不斷提升 HEV 性能和產品線，開發(fā)新一代電動汽車技術，提升 HEV 燃油經濟性，將 FCV 全球銷量提升 10 倍，支持氫能源基礎設施建設。

在整個汽車生命周期實現零排放方面，開發(fā)新車型時采用低碳材料，減少資源消耗，通過再生生物材料和拆卸設計提升資源利用效率。

打造綠色工廠，新工廠和生產線的二氧化碳排放量逐步降低，推廣使用清潔能源，并進行氫能生產線的實證試驗。減少工廠對水環(huán)境的影響，降低水消耗，利用雨水資源，優(yōu)化水循環(huán)利用，回收廢水。

構建循環(huán)社會，通過“全球 100 名拆卸者”項目和“車對車回收”系統(tǒng)，倡導循環(huán)經濟，將報廢汽車資源再利用。

直接參與自然保護活動，如植樹造林和資助環(huán)保項目，創(chuàng)造人與自然和諧共處的未來。

此外，廣汽豐田也展現良好責任感，堅持“使汽車產生的負面影響無限接近于零”的環(huán)保目標，打造企業(yè)首個電力碳中和工廠，在生產中采取節(jié)能減排措施。與中國綠化基金會等合作開展生物多樣性保護項目，在災后救援、交通安全宣傳等方面也積極作為。