快速充電會(huì)在一定程度上縮短電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航。

這主要是因?yàn)榭斐溥^(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題。比如，電池溫度升高，可能加速電池老化，縮短電池壽命，從而影響續(xù)航。頻繁快充還可能導(dǎo)致電池容量下降，降低續(xù)航里程。高功率快充會(huì)引起電池內(nèi)部壓力變化，帶來(lái)安全隱患。

不過(guò)，目前的技術(shù)在不斷突破。很多新能源汽車(chē)采用了新的電池技術(shù)和管理系統(tǒng)。像 AITO 問(wèn)界 M9 的“巨鯨”800V 高壓電池平臺(tái)，用了性能好的 SiC 功率芯片，能降損提效。還有 BMS 云電池管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制電池狀態(tài)，減少損耗。

另外，快充時(shí)的電芯極化、電池高溫、鋰離子還原等問(wèn)題，目前也有應(yīng)對(duì)方法?，F(xiàn)在的新能源汽車(chē)電池能承受較大充電電流和功率，且有電池管理系統(tǒng)調(diào)控溫度和充電功率。

雖然商用快速充電站可能讓電池處于不利環(huán)境，但研究人員已研發(fā)出低溫充電等方法來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。

總之，快速充電對(duì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航有影響，但技術(shù)在進(jìn)步，影響在減小。只要合理控制快充次數(shù)、注意電池溫度，就能減少其不利影響。