東莞新能源汽車的電池回收機制主要包括以下方面。

首先，政府部門批準(zhǔn)了一批合規(guī)企業(yè)進入“白名單”開展回收利用業(yè)務(wù)。

其次，回收技術(shù)多樣，如機械分揀技術(shù)、化學(xué)分離技術(shù)、熱處理技術(shù)、循環(huán)利用技術(shù)等。但目前存在回收成本高、回收率不高等問題，未來將朝著智能回收和循環(huán)利用方向發(fā)展。

再者，政策法規(guī)發(fā)揮重要作用，包括國家政策、地方政策以及國際標(biāo)準(zhǔn)等。政策的穩(wěn)定性和透明度對企業(yè)至關(guān)重要，同時企業(yè)遵循政策也面臨成本和制度性問題。未來政策會更注重綠色和可持續(xù)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新及國際合作。

此外，鼓勵企業(yè)自發(fā)建設(shè)回收體系，比如汽車生產(chǎn)企業(yè)依托銷售網(wǎng)絡(luò)建立回收站，與其他相關(guān)企業(yè)共建區(qū)域中心企業(yè)（站）。

在回收過程中，要建立全程溯源機制，使每塊電池都有唯一身份證，便于追蹤，避免流入黑作坊。

最后，一些成功的回收利用案例為行業(yè)提供了借鑒，如特斯拉、寶馬等企業(yè)的回收項目，以及某公司的電池回收項目和某地區(qū)的電池回收倡導(dǎo)活動等。

總之，東莞新能源汽車電池回收機制在不斷完善，未來會更加規(guī)范和高效。