瑪莎拉蒂價(jià)格近幾年有波動(dòng)。

總裁車(chē)型，2015 款剛上市指導(dǎo)價(jià)格達(dá) 190 萬(wàn)，2019 款 3.0T 標(biāo)準(zhǔn)版已降至 117.58 萬(wàn)。

Ghibli 定位中大型轎車(chē)，國(guó)內(nèi)中規(guī)版售價(jià) 88.08 萬(wàn)至 118.88 萬(wàn)。

Levante 作為 SUV 車(chē)型，2016 年引入中國(guó)市場(chǎng)后受歡迎。2019 年 5 月有消息稱(chēng)瑪莎拉蒂將推出起步價(jià) 45 萬(wàn)左右的 Kubang。

價(jià)格波動(dòng)原因，一方面是銷(xiāo)量萎靡，如總裁自 2013 年全球市場(chǎng)份額 25％到 2019 年發(fā)貨量減少 40%，營(yíng)收也減 40%，導(dǎo)致大幅降價(jià)。

另一方面品牌內(nèi)部運(yùn)營(yíng)和幾經(jīng)轉(zhuǎn)手操作，使經(jīng)營(yíng)放緩。

2018 年瑪莎拉蒂全球業(yè)績(jī)不佳，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)差是主因。中國(guó)曾是其最大單一市場(chǎng)，但 2017 年 10 月起銷(xiāo)量大幅下滑，Levante 從月銷(xiāo) 800 臺(tái)降至 350 臺(tái)左右。盡管隨后略有回升，仍下滑 67%。

供大于求致部分工廠(chǎng)停產(chǎn)，且 2018 年還全系漲價(jià)，匪夷所思。

瑪莎拉蒂兵敗中國(guó)，根本在于品牌力未真正建立，產(chǎn)品力不夠強(qiáng)勁，渠道力弱，還有傲慢懶散毛病。