江鈴域虎7的越野能力較強(qiáng)。它在動(dòng)力、懸掛以及四驅(qū)系統(tǒng)等方面都展現(xiàn)出出色的越野特質(zhì)。動(dòng)力上，柴油版福特PUMA2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)功率出色。懸掛采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛，為越野提供穩(wěn)定支撐。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配后橋伊頓差速鎖，扭矩放大倍數(shù)可觀，脫困能力出色，種種配置讓它足以應(yīng)對(duì)各類復(fù)雜越野路況。

先來看它的動(dòng)力系統(tǒng)，這是衡量一款車越野能力的重要因素。柴油版所搭載的福特PUMA2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱亮點(diǎn)十足，在1500 - 2500轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間就能爆發(fā)最大扭矩，渦輪介入十分自然，給駕駛者帶來油門輕快的駕駛感受。在實(shí)際的越野場(chǎng)景中，比如面對(duì)坡度較大的山坡，強(qiáng)大的低扭能讓車輛輕松起步，穩(wěn)健攀爬，無需駕駛者費(fèi)太多心力。而汽油版的江鈴2.0GTDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也毫不遜色，最大功率可達(dá)220馬力，峰值扭矩同樣為350牛·米，這樣的動(dòng)力輸出，無論是在崎嶇的山路還是松軟的沙地，都能為車輛提供充足的前進(jìn)動(dòng)力，保證行駛的順暢。

再說說懸掛系統(tǒng)，前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛的組合，在越野時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯。前雙叉臂式獨(dú)立懸掛可以精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在面對(duì)坑洼、凸起等復(fù)雜路況時(shí)，能有效過濾震動(dòng)，保證車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性，讓駕駛者在越野過程中也能有良好的操控體驗(yàn)。后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛則具有很強(qiáng)的承載能力，能夠適應(yīng)各種惡劣的路面狀況，為車輛提供堅(jiān)實(shí)的支撐，確保車輛在重載或者極端路況下依然能正常行駛。

不得不提的還有它的四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓駕駛者可以根據(jù)不同的路況自由切換驅(qū)動(dòng)模式，在遇到泥濘、雪地等濕滑路面時(shí)，切換到相應(yīng)模式，車輛的通過性會(huì)大大提升。而后橋伊頓差速鎖更是越野的得力助手，在4L模式下扭矩能夠放大2.48倍。當(dāng)車輛某一側(cè)車輪陷入困境，出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，差速鎖可以將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛迅速擺脫困境，成功脫困。

此外，江鈴域虎7在外觀方面也為越野提供了一定優(yōu)勢(shì)。其硬朗的線條、霸氣的前臉，不僅展現(xiàn)出越野皮卡的硬核氣質(zhì)，配備的越野輪胎更是抓地力強(qiáng)勁，能在不同的地面條件下緊緊抓住地面，為車輛的行駛提供可靠的摩擦力，保障越野過程中的安全性和穩(wěn)定性。

綜上所述，江鈴域虎7憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、可靠的懸掛組合、實(shí)用的四驅(qū)與差速鎖配置以及抓地力強(qiáng)的越野輪胎等多方面的出色表現(xiàn)，在越野能力上達(dá)到了較高的水準(zhǔn)，能夠滿足越野愛好者在各種復(fù)雜路況下的駕駛需求，無疑是一款越野能力出眾的車型。