汽車自噴漆和原廠漆區(qū)別較大。原廠漆由機器手自動涂裝，在超高溫漆房經(jīng)多道工序精準噴涂，有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四層結構，質量高、漆層均勻、強度好。而自噴漆多為人工操作，工藝簡單，缺少電泳層，施工環(huán)境難保證，易出現(xiàn)漆層厚度不均、強度不足、色差明顯、老化嚴重等問題。二者在工藝、結構和效果上都有著顯著差異 。

從工藝角度深入剖析，原廠漆的自動化噴涂過程，有著嚴格且精準的參數(shù)設定，每一處的噴涂厚度、角度都經(jīng)過精心計算，這確保了全車漆面的一致性與完美度。并且，超高溫烘烤環(huán)節(jié)讓漆層能夠充分固化，具備出色的穩(wěn)定性。反觀自噴漆，人工操作難以做到如此精準，漆層厚度在不同部位可能會出現(xiàn)明顯差異，而且人工施力的不均勻，使得漆層的附著效果參差不齊，后續(xù)使用中容易出現(xiàn)剝落等問題。

在結構方面，原廠漆的四層結構是一個完美的整體。電泳層直接與金屬車身緊密結合，為整個漆面奠定了堅實的防腐蝕基礎；中涂層不僅進一步強化了防腐能力，還為色漆層和清漆層提供了良好的附著條件；色漆層賦予車身獨特的色彩；清漆層則像一層堅固的鎧甲，保護色漆并提升漆面的硬度和光澤度。自噴漆由于缺少電泳層這一關鍵防護，防腐性能大打折扣，而且僅有的補色漆層和清漆層，無法像原廠漆那樣形成穩(wěn)固的結構，難以抵御外界的各種侵害。

汽車自噴漆和原廠漆無論是在工藝、結構還是最終呈現(xiàn)的效果上，都有著難以逾越的差距。原廠漆憑借其先進的工藝、完善的結構，為車輛提供了高品質的漆面保護。自噴漆雖然在某些簡單修補場景中有一定作用，但在質量和耐久性上遠遠不及原廠漆。