電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電與有線(xiàn)充電相比具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先是安全可靠，無(wú)線(xiàn)充電為自動(dòng)充電，用戶(hù)無(wú)需插槍動(dòng)作，接觸帶電體概率降低，大大減少觸電風(fēng)險(xiǎn)。

其次，充電場(chǎng)地空間利用率高，對(duì)于充電站，集中式功率模塊布置能節(jié)省空間，且原邊線(xiàn)圈固定在車(chē)位不額外占空間。

再者，智能化程度高，無(wú)需用戶(hù)插槍?zhuān)c自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)融合，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)、充電。

然后是維護(hù)和管理方便，有線(xiàn)充電槍多次插拔易磨損，接觸電阻增加影響充電效率，甚至需更換槍頭，而無(wú)線(xiàn)充電則無(wú)此問(wèn)題。

目前，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在國(guó)內(nèi)外都有一定發(fā)展。我國(guó)已發(fā)布相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，支持其研發(fā)。國(guó)外寶馬、邁凱倫等車(chē)企有小批量裝車(chē)或預(yù)研，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)也在進(jìn)行預(yù)研或已有樣車(chē)。

從技術(shù)分類(lèi)看，應(yīng)用場(chǎng)景分為靜態(tài)大功率充電等，工作原理有多種分類(lèi)。

技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)方面，包括電力電子功率拓?fù)渑c控制算法創(chuàng)新優(yōu)化、輔助系統(tǒng)持續(xù)研究、電磁屏蔽和防護(hù)技術(shù)深入探索、新材料引入等。

應(yīng)用趨勢(shì)包括與自動(dòng)技術(shù)結(jié)合、V2X技術(shù)應(yīng)用、與車(chē)載 OBC 融合、動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電等。

然而，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)發(fā)展也面臨困境。如各廠(chǎng)家對(duì)車(chē)載產(chǎn)品應(yīng)用理解不夠，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與主機(jī)廠(chǎng)需求部分脫節(jié)；成本過(guò)高，是同等功率下 OBC 成本的 4 - 5 倍；優(yōu)勢(shì)挖掘不明顯，非車(chē)載必需品。要走出困境，需想辦法降成本，深度挖掘應(yīng)用場(chǎng)景，做好產(chǎn)品提升質(zhì)量。