哈弗越野在極端天氣下表現(xiàn)卓越。在極寒天氣中，哈弗猛龍在阿拉斯加死亡之路極寒穿越測試?yán)锢m(xù)航出色，Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)迅速；在東北地區(qū)新能源汽車馬拉松賽中，其續(xù)航、充電、車內(nèi)升溫等表現(xiàn)均佳，柴油版還配備預(yù)熱系統(tǒng)。面對暴雨、高溫等極端天氣，2015年哈弗賽車在環(huán)塔拉力賽中憑借可靠性能助力車隊(duì)奪冠。可見，哈弗越野在極端天氣下?lián)碛袕?qiáng)大實(shí)力。

在阿拉斯加那場令人驚嘆的死亡之路極寒穿越測試中，哈弗猛龍可謂大放異彩。當(dāng)時氣溫低至零下四十度，狂風(fēng)怒號達(dá)13級，路面狀況更是復(fù)雜難行。然而，哈弗猛龍以滿油、80%電量出發(fā)，在全程行駛666公里后，居然還保有純電續(xù)航78公里。要知道，同期參與測試的騰勢、嵐圖乃至百萬級的仰望U8都中途退賽了。這一成績足以證明哈弗猛龍所搭載的Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的強(qiáng)大之處，在低溫環(huán)境下能快速響應(yīng)，提供持續(xù)不斷的充沛動力，電池?zé)峁芾淼燃夹g(shù)也保障了續(xù)航穩(wěn)定與行駛安全。

在東北地區(qū)的新能源汽車馬拉松賽里，哈弗猛龍同樣不遑多讓。其NEDC續(xù)航達(dá)145km，熱泵空調(diào)系統(tǒng)有效降低了電池低溫續(xù)航衰減。高效智能電驅(qū)讓綜合功率和扭矩表現(xiàn)出色，百公里電耗也較低。在低溫充電方面，快充功率41千瓦，在-20℃從30%充電至80%僅需28分鐘。車內(nèi)升溫測試中，-26℃室外停放8小時后能快速將車內(nèi)溫度升至25℃。而哈弗柴油版在極寒天氣下，預(yù)熱系統(tǒng)進(jìn)一步增強(qiáng)了適應(yīng)能力。

至于2015年的環(huán)塔拉力賽，面對暴雨、高溫等極端天氣，哈弗賽車憑借穩(wěn)定可靠的性能，一路過關(guān)斬將，助力車隊(duì)斬獲7個賽段冠軍。這無疑是哈弗越野實(shí)力的有力見證。

總之，無論是極寒環(huán)境下的續(xù)航、充電、升溫，還是面對暴雨高溫等惡劣天氣，哈弗越野都展現(xiàn)出了過硬的實(shí)力，能為駕駛者在極端天氣下提供可靠的保障，帶來安心且出色的駕駛體驗(yàn) 。