電動車國家標準對電池性能的具體要求主要有以下方面。

首先，蓄電池最大輸出電壓應當小于或等于 48V。

其次，明確要求電動車整車質(zhì)量最高不得超過 55kg（含電池），使用鉛酸電池的裝配完整的電動自行車整車質(zhì)量應小于或等于 63kg。

再者，蓄電池要固定在電池組盒內(nèi)，與電池組盒合理匹配，且與安裝位置合理匹配，防止改變電池容量或電壓。同時，蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于 30mm，且不晃動。

還有，電動自行車不應當預留擴展車載蓄電池的接口，也不應當有外設蓄電池托架。

在電池類型方面，新國標鼓勵使用鋰電池。鋰電池對比鉛酸電池有諸多優(yōu)勢，比如循環(huán)壽命長，可在-25 度時正常工作，荷電保持能力強，續(xù)行能力強，能量高，工作溫度范圍寬，充電時間短，綠色環(huán)保性能高，能大電流放電且大電流放電不影響循環(huán)壽命。但鋰電池也有成本高和存在一定安全風險的缺點。鉛酸電池價格相對便宜，技術成熟，安全性高，相對穩(wěn)定，但重量超重不符合新國標標準。

新國標還對電池的性能提出了具體要求，如應具備過充保護、過放保護、短路保護等功能。電池組應具有唯一性編碼，制造商要標明“安全使用年限”。

總之，新國標對電動車電池性能的要求，旨在保障消費者出行安全，推動行業(yè)健康發(fā)展，消費者在選購電動車及電池時，要選擇符合新國標的產(chǎn)品。