在自動(dòng)駕駛 L4 領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的汽車品牌有特斯拉、安凱客車、智己汽車、埃安、紅旗等。特斯拉依靠純視覺路線和龐大用戶數(shù)據(jù)迭代技術(shù)；安凱客車的自動(dòng)駕駛技術(shù)在相關(guān)項(xiàng)目示范運(yùn)行；智己汽車具備多種智能駕駛量產(chǎn)能力；埃安積極構(gòu)建商業(yè)生態(tài)閉環(huán)；紅旗 EV 作為中國(guó)首款量產(chǎn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車，在多維度表現(xiàn)出色。這些品牌憑借各自優(yōu)勢(shì)，在 L4 領(lǐng)域嶄露頭角 。

特斯拉作為科技新勢(shì)力的代表，采用純視覺路線，僅依賴8個(gè)攝像頭與AI算法，摒棄激光雷達(dá)，有效降低成本。其影子模式通過(guò)百萬(wàn)輛級(jí)車隊(duì)實(shí)時(shí)收集數(shù)據(jù)，迭代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，不斷優(yōu)化技術(shù)。Model 3在智能駕駛技術(shù)上領(lǐng)先，Model S性能卓越、科技配置先進(jìn)，F(xiàn)SD Beta已實(shí)現(xiàn)城市道路自動(dòng)轉(zhuǎn)向、識(shí)別紅綠燈等功能。

安凱客車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成就同樣令人矚目。其自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到L4級(jí)別，并在安徽省的無(wú)人駕駛項(xiàng)目中示范運(yùn)行，為自動(dòng)駕駛技術(shù)在實(shí)際場(chǎng)景中的應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也展示了在該領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。

智己汽車憑借全國(guó)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3和L4智能駕駛量產(chǎn)能力的優(yōu)勢(shì)脫穎而出。擁有L4級(jí)能力的Robotaxi首次亮相，IM AD智駕系統(tǒng)開啟了更高階的進(jìn)化，彰顯了其在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力。

埃安與滴滴自動(dòng)駕駛合作，首款L4級(jí)無(wú)人駕駛前裝量產(chǎn)車型將于2025年內(nèi)下線交付。還計(jì)劃構(gòu)建商業(yè)生態(tài)閉環(huán)，憑借網(wǎng)約車市場(chǎng)的高市占率和“技術(shù)+場(chǎng)景”協(xié)同發(fā)展模式，有望成為“全球L4技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者”。

紅旗EV作為中國(guó)首款量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車，在安全、量產(chǎn)和用戶體驗(yàn)等多維度表現(xiàn)突出。誕生于中國(guó)首條L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車前裝生產(chǎn)線，嚴(yán)格把控零部件質(zhì)量，能適應(yīng)復(fù)雜交通條件。

這些品牌在自動(dòng)駕駛L4領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新，不僅推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展，也為未來(lái)出行帶來(lái)了更多可能。它們的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，將引領(lǐng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁向新的高度。