問
寶馬索伯車隊(duì)在哪些賽事中取得過輝煌成績?
寶馬索伯車隊(duì)在 F1 賽事中取得了不少輝煌成績。
2008 年,庫比卡在加拿大大獎賽中為車隊(duì)贏得了首個分站賽冠軍。這一年,車隊(duì)在前三站比賽中連續(xù)三次登上領(lǐng)獎臺,在巴林大獎賽中,庫比卡和海菲爾德分別獲得第 3 名和第 4 名。該賽季結(jié)束時(shí),車隊(duì)最終以 135 分排在車隊(duì)積分榜的第三位。
2007 年是寶馬索伯車隊(duì)非常成功的一年,以 101 個積分排在車隊(duì)積分榜的第二位,還有兩次登上領(lǐng)獎臺。
2006 年,車隊(duì)的表現(xiàn)先抑后揚(yáng),賽季初賽車性能不穩(wěn)定,后經(jīng)調(diào)整,波蘭車手庫比卡在意大利站登上領(lǐng)獎臺,車隊(duì)最終以 36 個積分收獲車隊(duì)排名第六的成績。在寶馬索伯車隊(duì)的元年即 2006 年,車隊(duì)一共獲得了 36 個積分,車手還兩度登上了領(lǐng)獎臺,成績超過預(yù)期。
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最新問答
推動智能互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展的技術(shù)原因是多方面的。傳統(tǒng)汽車面臨變革需求,環(huán)保高效是未來趨勢,互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合正好符合這一方向?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)憑借技術(shù)積累涉足該領(lǐng)域,為其發(fā)展提供助力。同時(shí),“汽車 + 手機(jī)”“互聯(lián)網(wǎng) + 汽車”以及無人駕駛等多種技術(shù)模
網(wǎng)上那些幫忙處理逾期車貸的機(jī)構(gòu)不一定可信。這類機(jī)構(gòu)資質(zhì)參差不齊,有些可能并無合法經(jīng)營許可,打著幫忙的旗號實(shí)則暗藏陷阱。在收費(fèi)方面,部分機(jī)構(gòu)不合理收費(fèi),甚至在處理過程中服務(wù)質(zhì)量低下,無法真正解決問題。更關(guān)鍵的是,若選擇不當(dāng)還可能面臨法律風(fēng)險(xiǎn)。
只用綠本申請車貸,車輛需價(jià)值較高、車況良好、車齡不大、行駛里程少且無抵押查封等情況。車輛價(jià)值高,能為貸款提供有力的價(jià)值支撐;車況良好可確保車輛后續(xù)使用正常,降低貸款風(fēng)險(xiǎn);車齡過大和行駛里程多會使車輛貶值嚴(yán)重,銀行一般不愿接受;而處于抵押查封
車貸不還并非單純依據(jù)金額多少來判定是否會被判刑。一般而言,車貸逾期若未達(dá)特定嚴(yán)重程度,多屬民事糾紛,不涉及刑事處罰。僅在滿足諸如以非法占有為目的且詐騙金額達(dá)三千元以上,或判決生效后有能力償還卻拒不償還等特定情形時(shí),才可能面臨判刑。所以,不能
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