本田金翼摩托車的改裝潛力很大。

首先，本田金翼 GL1800 可進(jìn)行簡潔復(fù)古風(fēng)格的改裝。比如來自德國漢堡的摩托改裝工作室 Louis Moto，將其拆解，保留動力和傳動系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)，用手工焊接的鋼管車架取代原車鋁合金雙翼梁式車架，自制細(xì)長復(fù)古油箱，更換 Wilbers 倒置前叉和小燕把，換裝 Kineo 輻條編制輪圈、Brembo 對向四活塞卡鉗和 Shark 全段鈦合金排氣。整車外觀噴涂清漆，露出金屬質(zhì)感并設(shè)計(jì)彩繪拉花。

其次，基于 1977 年本田老金翼的 Kenzo，由倫敦 Death Machine 公司設(shè)計(jì)制作。采用 CAD 設(shè)計(jì)軟件構(gòu)建框架，結(jié)合手工鋁制、3D 打印和 CNC 零件，靈感源自日本武士鎧甲。車身設(shè)計(jì)獨(dú)特，有大量創(chuàng)意細(xì)節(jié)，如旋鈕式油箱蓋、像劍柄繃帶的排氣管纏帶等。對原始車架進(jìn)行重大修改，提升高速穩(wěn)定性和騎行姿勢，換裝特殊修訂的 Ohlins 避震、Avon 輪胎、Brembo M4 卡鉗，恢復(fù)并使用 1000cc 發(fā)動機(jī)。

還有將 80 年代初期的二代金翼改裝得有寶馬老 R 系列味道的案例。Sur Les Chapeaux De Roues 品牌為其流用寶馬老 R 油箱和 Motogadget 儀表，修改車架并增加補(bǔ)強(qiáng)，切除多余鎖點(diǎn)和支架，重新制作帶外蓋的坐墊，以鋁板打造側(cè)蓋，在后輪轂加工上耗費(fèi)大量時(shí)間。

此外，有將金翼改裝為邊三輪的情況，如日本 SAKUMA ENGINEERING 推出的手工訂制邊車，采用 THETA 車型，外觀像迷你戰(zhàn)斗機(jī)，與金翼車色一致，細(xì)節(jié)呼應(yīng)，座椅舒適，配備手剎、頂棚等。Motor Trike 針對全新本田金翼完成三輪原型車打造，后軸車身組件密合，線條修飾好，與金翼的多種系統(tǒng)相容，后避震調(diào)整為四段可調(diào)氣壓式。

總之，本田金翼摩托車在車架、外觀、動力系統(tǒng)等方面都有很大的改裝空間和潛力，能滿足不同改裝需求。