國產(chǎn)新能源汽車在安全性能上有不少獨特設(shè)計。

比如蔚來汽車 ES8，采用全鋁架構(gòu)，鋁合金部件比例高達 96.4%，帶來輕量化成果，車身重量僅 335kg，整車扭轉(zhuǎn)剛度達 44140Nm/Deg。其采用正向研發(fā)純電動平臺，針對電動車特有的安全需求進行專屬設(shè)計，企業(yè)標(biāo)準高于國家安全法規(guī)標(biāo)準和第三方評測機構(gòu)五星安全標(biāo)準。

小鵬 P7 在安全方面，流線型車身和隱藏式門把手能減小風(fēng)阻，兼顧美觀與實用。

比亞迪漢 EV 不僅有出色的外觀內(nèi)飾，其刀片電池更具優(yōu)勢，電池包內(nèi)有溫度傳感器能敏銳識別溫度異常，觸發(fā)逃生報警，大大提升安全性。漢 EV 還擁有 C-IASI 全優(yōu)和 C-NCAP 五星的“雙優(yōu)”成績。

廣汽新能源 AION LX 的 ADiGO3.0 自動駕駛系統(tǒng)能適應(yīng)多種場景，有擁堵低速自動跟車、后車接近預(yù)警、交叉路口橫向交通提醒、前方碰撞預(yù)警及自動緊急剎車等功能，還有世界頂級“雙制動”系統(tǒng)。停車時有一鍵自動泊車、后方橫向交通預(yù)警和開門預(yù)警功能。

紅旗 E-QM5 針對用車安全全面防護，能輕松應(yīng)對涉水或泥沙路段。進行了電動車水中托底挑戰(zhàn)，雙次碰撞后電池包未發(fā)生電解液、冷卻液泄漏等。其選用熱穩(wěn)定性優(yōu)越的磷酸鐵鋰電池，電池包結(jié)構(gòu)采用 CTP 成組方式，有鋼制底護板、多根橫梁加強，集成液冷形式結(jié)構(gòu)降低冷卻液泄漏風(fēng)險，還進行了精細化高壓絕緣防護。