長城汽車股價(jià)的低估是否意味著投資機(jī)會(huì)？答案是肯定的。

首先，長城汽車在汽車股中表現(xiàn)出色。其股價(jià)從年初的七元左右上漲到近二十元，增長勢頭強(qiáng)勁，未來還有很大潛力。摩根大通等機(jī)構(gòu)均給予增持評(píng)級(jí)，這表明專業(yè)機(jī)構(gòu)看好其發(fā)展。

其次，長城汽車銷售業(yè)績優(yōu)秀。今年 1-6 月，長城汽車?yán)塾?jì)銷售新車 399,777 輛，自 3 月起連續(xù) 4 個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比增長。第二季度營業(yè)總收入和凈利潤大幅增長，旗下哈弗、長城皮卡、WEY、歐拉等品牌發(fā)展順利，哈弗 H6 連續(xù) 86 個(gè)月蟬聯(lián) SUV 榜單銷量冠軍，長城皮卡市場占有率高，WEY 品牌成功樹立高端形象，歐拉在新能源細(xì)分市場表現(xiàn)出色。

再者，長城汽車持續(xù)發(fā)力。新品推廣不斷，如哈弗大狗、第三代哈弗 H6、歐拉黑貓白貓等，還有檸檬和咖啡兩個(gè)技術(shù)平臺(tái)，以及未勢能源的燃料電池技術(shù)等，這些都是股市利好消息，能有效拉升股價(jià)。

此外，長城汽車在全球化、與寶馬合資生產(chǎn)新能源汽車等方面也有很大潛力，海外出口的反彈和新產(chǎn)品發(fā)布都將激發(fā)股價(jià)漲停。

最后，相比善于宣傳的造車新勢力，長城汽車此前在傳播和金融市場運(yùn)營方面相對(duì)低調(diào)，但近兩年已加大力度，企業(yè)硬實(shí)力和軟實(shí)力得到更多認(rèn)知。

綜合來看，長城汽車股價(jià)被低估，是具有投資機(jī)會(huì)的優(yōu)質(zhì)股。