特斯拉芯片對車輛自動駕駛的影響較大。

目前特斯拉的芯片多采用 14nm 工藝制程，與移動端相比有差距，但能滿足使用需求且穩(wěn)定性好。

過去因成本和技術(shù)限制，其性能提升受阻。不過，特斯拉一直在研究更先進(jìn)的芯片。

比如有消息稱其在研究 5nm 工藝制程的自動駕駛芯片，性能預(yù)計能提升 3 倍。還有計劃與三星合作研發(fā) 5nm 芯片，或與臺積電共同研發(fā) 7nm 芯片。

此前還曾推出自研的以 FSD 芯片為核心的 HW3.0 計算平臺，相比 HW2.5，HW3.0 實現(xiàn)了每秒 2300 幀的圖像處理能力，是 HW2.5 的 21 倍，能解鎖車上全部 8 顆攝像頭的全分辨率感知能力，實際應(yīng)用效果更好，也是實現(xiàn)交通燈識別功能的核心。

選裝 FSD 完全自動駕駛功能的車型基本用上了 HW3.0 芯片，未選裝的車型搭載兩種芯片影響不大，能滿足現(xiàn)有功能使用。

總之，特斯拉不斷研發(fā)先進(jìn)芯片，將大幅提升車輛自動駕駛能力。